The Insane Engineering of the Eurofighter Typhoon

Video des Kanals JE Documentary über Eurofighter Typhoon, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 32:31. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Dokumentation über die Technik des Eurofighter Typhoon, gegliedert in Kapitel: Aerodynamik, Antrieb, Flugsteuerung, Avionik, Cockpit, Waffenintegration, Programmschwierigkeiten und künftige Weiterentwicklung.

Der Typhoon wurde als Luftverteidigungsjäger mit einer Delta-Canard-Konfiguration mit künstlich verminderter Stabilität entwickelt. Das Ende des Kalten Krieges verringerte die europäische Nachfrage und erzwang Bestellkürzungen: Laut dem Video reduzierte Großbritannien seine Bestellung von 250 auf 232 Flugzeuge, Italien von 165 auf 121 und Spanien von 100 auf 87, was eine Neuverhandlung der industriellen Arbeitsteilung erforderlich machte. Für die Software der Missionsrechner wurde die Programmiersprache Ada gewählt. Für die Zukunft sollen die Langzeit-Evolutionsstudie (LTE), das P4E-Paket und ein neues elektronisches Kampfsystem den Jet bis 2060 im Dienst halten und ihn zu einer Brücke zu Kampfflugzeugen der sechsten Generation machen.

82 % der Struktur bestehen aus Verbundwerkstoffen (70 % Kohlefaser und 12 % Glasfaser), mit einer geschätzten Lebensdauer von 6.000 Flugstunden. Jedes Eurojet-EJ200-Triebwerk liefert etwa 13.500 lbf im Trockenbetrieb und 20.200 lbf mit Nachbrenner, und das Flugzeug kann einen Supercruise von rund Mach 1,5 aufrechterhalten. Die digitale, vierfach redundante Flugsteuerung regelt 11 Steuerflächen, erlaubt 9 g und beinhaltet eine automatische Fluglagenwiederherstellung, die das Flugzeug bei 300 Knoten mit waagerechten Flügeln im Steigflug abfängt. Das AESA-Radar CAPTOR-E erfasst Ziele über 370 km Entfernung und verfolgt bis zu 40 gleichzeitig; der Eigenschutz wird vom Praetorian-DASS-Subsystem übernommen. Im Cockpit gibt es drei Mehrzweckdisplays, einen Helm mit Anzeige und Nachtsichtfähigkeit sowie ein System zur direkten Spracheingabe, das rund 200 Wörter erkennt und nicht für die Bewaffnung oder das Fahrwerk genutzt wird. Es verfügt über 13 Außenlaststationen für Meteor, IRIS-T, ASRAAM, AMRAAM, Storm Shadow, Brimstone II und Paveway IV.