AVRO VULCAN: THE NUCLEAR BOMBER THAT SAVED THE WORLD WITHOUT FIRING
Video del canale Batallas en los Cielos su Avro Vulcan, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 46:30. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.
Di cosa si tratta
Il documentario presenta l'Avro Vulcan come elemento della deterrenza nucleare britannica durante la Guerra Fredda. Ripercorre la sua origine, la vita dei suoi equipaggi in stato di allerta, il suono dei suoi motori, la sua partecipazione alla guerra delle Falkland e il ritorno in volo dell'esemplare XH558.
Contesto storico
Alla fine degli anni Quaranta, il Regno Unito volle un proprio bombardiere capace di portare un'arma nucleare: gli Stati Uniti avevano il B-52 e l'Unione Sovietica il Tu-95. Nel 1947 il Ministero dell'Aria emise la specifica OR 229, che richiedeva un bombardiere strategico di grande altitudine, velocità e raggio d'azione. Avro propose un'ala a delta quasi pura, pensata per volare vicino ai 15.000 m. Il primo prototipo, il VX770, decollò nell'agosto 1952. Uno dei primi prototipi si schiantò durante un'esibizione pubblica, uccidendo tutto l'equipaggio. L'aereo entrò in servizio alla fine degli anni Cinquanta all'interno della forza V, insieme al Valiant e al Victor. Quando i missili sovietici superficie-aria migliorarono, gli equipaggi passarono ad addestrarsi su voli a 200 o 300 piedi a circa 800 km/h.
Dati rilevanti
L'equipaggio era di cinque persone: pilota, copilota, navigatore, operatore radar e ufficiale di sistemi. Gli squadroni si addestravano a decollare in meno di quattro minuti e furono in massima allerta durante la crisi dei missili di Cuba. I suoi quattro motori Bristol Olympus sommavano oltre 80.000 libbre di spinta e producevano un ululato caratteristico. Nel 1982, nella guerra delle Falkland, l'operazione Black Buck partì dall'isola di Ascensione con più di venti aerei, in maggioranza cisterne Victor. La prima missione decollò il 30 aprile 1982: il Vulcan XM607 volò per più di 15 ore, lanciò 21 bombe sulla pista di Port Stanley e una cadde al centro della pista. Altre missioni usarono missili antiradiazione. Restaurato da un gruppo di ingegneri, veterani e appassionati, l'XH558 tornò a volare nel 2007 e fece il suo ultimo tour di esibizioni nel 2015.