Avro Vulcan B2 XH-558 At RIAT
Video del canale Altimeter Aviation Videos su Avro Vulcan, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 9:39. Lingua: inglese. Tipo di video: Air show.
Manifestazione ed equipaggio
Esibizione dell'Avro Vulcan B2 XH558 al Royal International Air Tattoo, con il commento della manifestazione, in quella che fu l'ultima stagione di volo dell'aereo. Ai comandi c'è Kev Rumens.
Cosa si vede
Il Vulcan effettua passaggi lungo la linea di esibizione, un passaggio con il carrello estratto in cui si vedono le ruote inclinarsi all'indietro durante il rientro, virate strette che mostrano la sua agilità e un passaggio con le porte della stiva bombe aperte. Termina con un avvicinamento in virata continua con gli aerofreni estesi, un po' di oscillazione dovuta al vento trasversale e l'atterraggio.
L'aereo in esibizione
Monta quattro motori Rolls-Royce Bristol Olympus da circa 16.500 libbre di spinta statica ciascuno, circa 65.000 in totale, anche se se ne usa un po' meno per preservare l'aereo. La forma a delta fu progettata nel 1946 da Roy Chadwick. La livrea rappresenta gli squadroni di Vulcan del No. 1 Group negli anni settanta. Invece del volante dei bombardieri ha barre di comando di tipo caccia per ciascun pilota, e nei primi anni i piloti di prova arrivarono a fargli fare un tonneau a Farnborough. Il commento ricorda Martin Withers, che ricevette la DFC per l'attacco alle Falkland e oggi è capo piloti del Vulcan to the Sky Trust. La stiva bombe custodisce ora i nomi di chi ha contribuito a mantenerlo in volo. L'aereo non appartiene alla Royal Air Force, riportarlo in volo è costato più di 22 milioni di sterline, e BAE Systems, Marshall Aerospace and Defence Group e Rolls-Royce fungono da aziende di autorità tecnica.