Patrouille Suisse (6x Northrop F-5E Tiger II) | Full Display at ILA Berlin Air Show 2016
Video del canale OHV112 su Northrop F-5, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 21:06. Lingua: tedesco. Tipo di video: Air show.
Manifestazione e squadra
Registrazione completa dell'esibizione della Patrouille Suisse, la squadra acrobatica delle Forze Aeree svizzere, al salone aeronautico ILA di Berlino del 2016, all'aeroporto di Schönefeld. La squadra vola con sei Northrop F-5E Tiger II. Il narratore la presenta come biglietto da visita dell'esercito svizzero da oltre mezzo secolo e annuncia circa venti minuti di volo in formazione a velocità prossime ai 1.000 km/h. Il capo formazione è il capitano Simon Billeter; uno dei due solisti è il capitano Michael Meister.
Cosa si vede
Il programma alterna il gruppo principale e i solisti. Le figure portano nomi svizzeri: la sagoma dell'F/A-18 Hornet, in servizio in Svizzera dal 1997; l'Eiger; il Melchstuhl, lo sgabello da mungitura delle Alpi; un richiamo all'Hosenlupf, la lotta svizzera; la croce della bandiera nazionale disegnata con il fumo, e il Tango. C'è anche un incrocio che evoca il tunnel di base del San Gottardo: il gruppo passa da un lato e il solista incrocia da dietro, perché la normativa tedesca impedisce di attraversare la formazione. Gli aerei volano a una distanza tra 3 e 5 metri l'uno dall'altro. Nella figura Box la separazione è di 15 metri, più del solito, il che lascia ai piloti pochi punti di riferimento. Quell'anno debuttava il Diamond Split: la formazione si divide in due sottogruppi che si incrociano sull'asse di esibizione, con la radio di cabina trasmessa in diretta. I solisti eseguono una virata invertita e un tonneau a circa 700 km/h, con 3-4 g e un diametro di 1,5 km. Volano anche a specchio con il carrello esteso, un passaggio a quasi 1.000 km/h all'altezza minima e una virata di 360° chiamata Derry Turn, dal nome del pilota collaudatore britannico John Derry. Nella virata verticale il gruppo sale a circa 3.000 metri e i piloti sostengono 5 g. Tutto il programma viene volato a vista, senza aiuti tecnici.
L'aereo in esibizione
Il narratore spiega che l'F-5E può accelerare fino a 1.500 km/h con i suoi due motori e salire a 170 metri al secondo. Il fumo deriva da una miscela con gasolio iniettata nel getto caldo del motore. Il generatore occupa il posto di un sistema d'arma ed è l'unica cosa che distingue questi aerei da quelli di serie. Inoltre, facilita la visibilità reciproca tra i sottogruppi e rende il volo più sicuro. Secondo il commento, l'esemplare mostrato fu costruito negli Stati Uniti nel 1976 e l'Aeronautica svizzera usa il modello dal 1978.