F-5 Northrop Freedom Fighter - Documental en Español

Video del canale Flying Machines su Northrop F-5, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 42:22. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Documentario.

Episodio doppiato in spagnolo della serie "Wings" di Discovery Channel dedicato alla famiglia di caccia leggeri della Northrop: dallo studio N-156 e dall'addestratore T-38 Talon all'F-5A/B Freedom Fighter, all'F-5E/F Tiger II e all'F-20 Tigershark. Ripassa la loro concezione, la semplicità di manutenzione, l'armamento, il battesimo del fuoco in Vietnam e il ruolo successivo come aerei da inseguimento e aggressori nell'addestramento.

Dopo la guerra di Corea, i caccia crescevano in dimensioni e complessità; Northrop puntò in direzione opposta su un aereo piccolo, leggero ed economico. I suoi studi del 1955 diedero origine all'N-156; l'Aeronautica allora non voleva un caccia leggero, ma il 15 giugno 1956 ordinò la versione da addestramento, il T-38, che volò il 10 aprile 1959. La versione da caccia continuò con fondi propri finché nel 1962 il Dipartimento della Difesa decise di equipaggiare gli alleati con aerei moderni nell'ambito del suo programma di assistenza militare. Il programma partì nell'ottobre 1962 con l'F-5A monoposto e l'F-5B biposto, e il prototipo YF-5A volò il 31 luglio 1963. Le prime consegne avvennero nel 1964 alla base di Williams; l'Iran ricevette i primi in servizio nel febbraio 1965, e Norvegia, Spagna e Canada firmarono accordi, con produzione su licenza in Spagna e Canada.

Gli aerei valutati in Vietnam arrivarono il 23 ottobre e in 150 giorni volarono più di 3.500 missioni con un tasso di missioni abortite dell'1,5 %. Il loro successo portò all'F-5E Tiger II, presentato il 23 giugno 1972 e con volo inaugurale l'11 agosto; a quel punto erano già stati costruiti più di 1.100 F-5A e B per più di 20 paesi. L'F-5E raggiungeva Mach 1,6, e da esso derivò una versione da ricognizione, la Tigereye. La produzione del T-38 terminò nel 1972 e Singapore ricevette gli ultimi F-5 nel 1989, per un totale di 3.806 T-38 e F-5 costruiti. L'F-5G divenne l'F-20 Tigershark, che non trovò acquirenti. Il documentario si chiude con il T-38 come aereo da inseguimento, la fusoliera dell'F-5 nell'X-29 e gli F-5 aggressori di Red Flag a Nellis, scelti per la loro somiglianza con il MiG-21.