F-5 THE FIGHTER that CHANGED the BRAZILIAN AIR FORCE - 50 YEARS of History in Brazil!
Video del canale Aero Por Trás da Aviação su Northrop F-5, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 15:58. Lingua: portoghese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Omaggio ai 50 anni dell'F-5 nella Forza Aerea Brasiliana (FAB), girato accanto a un F-5EM nel parco di manutenzione di San Paolo. Ripercorre l'origine dell'aereo, le sue varianti, il suo arrivo in Brasile e la sua modernizzazione.
Contesto storico
Negli anni cinquanta la Northrop cercava un caccia leggero ed economico; il team era guidato da Edgar Schmued, che aveva lavorato sul P-51 Mustang e sull'F-86 Sabre. Il progetto N-156, con due turbogetti General Electric J85, portò al trainer T-38 Talon (sostituto del T-33) e all'F-5A Freedom Fighter, seguito dal biposto F-5B, dall'RF-5A da ricognizione e dall'F-5E Tiger II. Il Brasile introdusse l'aereo nel marzo 1975 con 30 F-5E e sei F-5B, in un contratto da 72 milioni di dollari; i primi atterrarono a Galeão il 13 marzo 1975. Nel 1988 arrivarono 22 F-5E e quattro F-5F provenienti dall'USAF, e negli anni novanta gli F-5B passarono ai musei. All'inizio degli anni 2000, Embraer e un'azienda israeliana modernizzarono 46 aerei allo standard F-5EM e F-5FM, con nuovi radar, guerra elettronica, display, HUD e mirino montato sul casco e collegamento dati cifrato con l'R-99. Nel 2008 si aggiunsero 11 aerei provenienti dalla Giordania e nel 2020 iniziò l'integrazione di nuovi collegamenti dati.
Dati salienti
Il video indica 14,45 m di lunghezza, 8,13 m di apertura alare, 4.349 kg a vuoto, 11.193 kg al decollo, Mach 1,6, tangenza di 15.800 m e sette punti di attacco con 3.200 kg di carico. Menziona derivati come l'F-20 Tigershark, lo YF-17 (base dell'F/A-18 Hornet), un dimostratore della NASA per ridurre il boom sonico e il Grumman X-29, che riutilizzò la parte anteriore della fusoliera e il carrello anteriore dell'F-5A.