Fr 38 Les Ailes De Légende Le Northrop F 5 Freedom Fighter

Video del canale Anarkia DOCS Science/Quantique su Northrop F-5, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 47:07. Lingua: francese. Tipo di video: Documentario.

Episodio della serie francese «Les Ailes de Légende» dedicato alla famiglia del Northrop F-5. Ripercorre la sua concezione come caccia piccolo, leggero ed economico, il suo derivato da addestramento T-38 Talon, la valutazione in combattimento in Vietnam, la versione F-5E Tiger II, l'F-20 Tigershark e il suo ruolo successivo come aereo aggressore nell'addestramento al combattimento degli Stati Uniti.

Dopo la guerra di Corea, i costruttori statunitensi realizzavano caccia sempre più grandi e complessi. Northrop seguì la strada opposta. Nel 1955 completò i primi studi sull'N-156, che l'US Air Force accettò solo come addestratore. Ne nacque il T-38, i cui prototipi furono autorizzati il 15 giugno 1956; Northrop ne costruì circa 1.200. La versione da caccia, finanziata dall'azienda stessa, non trovò un acquirente fino al 1962, quando l'amministrazione Kennedy la scelse per il programma di assistenza militare ai paesi alleati con poche risorse. Il YF-5A volò per la prima volta il 31 luglio 1963. Nel 1964 i primi aerei arrivarono alla base di Williams, dove venivano addestrati i piloti stranieri, a cominciare dagli iraniani. L'Iran mise in servizio i suoi F-5 nel febbraio 1965, e Norvegia, Spagna e Canada firmarono accordi, in alcuni casi con produzione su licenza. Nel 1965, con l'operazione Skoshi Tiger, l'US Air Force testò in Vietnam 19 aerei modificati con rifornimento in volo e corazzatura aggiuntiva.

Il documentario sottolinea la semplicità di manutenzione: due piccoli motori sostituibili in pochi minuti, numerosi pannelli di accesso e rifornimento da un unico foro. Il progetto applicò la regola dell'area. L'F-5E/F, presentato nel 1972 con motori più potenti, radar e mirino computerizzato, fu prodotto fino al 1989, con le ultime consegne a Singapore. I Thunderbirds adottarono il T-38 nel 1974 al posto dell'F-4 Phantom, e la NASA lo usò per mantenere l'addestramento dei suoi astronauti e come aereo di accompagnamento. L'F-20 Tigershark, monomotore con il motore dell'F-18, non trovò acquirenti. Gli F-5 destinati al Vietnam del Sud formarono gli squadroni aggressori del Red Flag a Nellis.