Why Is The Eurofighter Typhoon So Loud?
Video del canale DaveHistory su Eurofighter Typhoon, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 8:22. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Servizio divulgativo che spiega perché l'Eurofighter Typhoon è così rumoroso. Intercala frammenti narrati di esibizioni aeree in cui l'aereo esegue virate al regime massimo fino a +9 g.
Contesto storico
Il video collega l'inizio dello sviluppo al 1983, come programma di cooperazione tra diversi paesi, e l'entrata in servizio operativo al 2003. Lo presenta come un caccia ancora in servizio in numerose forze aeree.
Dati salienti
Il rumore nasce soprattutto dai suoi due turbofan Eurojet EJ200 a basso rapporto di diluizione. Ciascuno fornisce circa 60 kN di spinta a secco e circa 90 kN con postcombustione, circa 180 kN in totale. Il getto di scarico, molto caldo e veloce, si mescola in modo violento con l'aria circostante. La postcombustione inietta carburante dopo la turbina e accelera ulteriormente quel getto. Gli aerei di linea, invece, usano turbofan ad alto rapporto di diluizione che muovono molta aria a velocità moderata e sono più silenziosi. Il video aggiunge altri fattori: la potenza a secco che consente il supercrociera, la direzionalità del rumore in virata e in salita e i bruschi cambi di potenza nelle esibizioni. Cita anche il boom sonico, che non proviene dai motori ma dalle onde d'urto, e l'energia a bassa frequenza percepita come vibrazione nel petto.