What it's like to fly an Albatros L-39 fighter jet

Vidéo de la chaîne Aero Por Trás da Aviação sur Aero L-39 Albatros, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 15:03. Langue : portugais. Type de vidéo : Actualité.

L'animateur de la chaîne Aero s'entretient avec Carol Capel sur le vol qu'elle a effectué en tant que passagère à bord d'un Aero L-39 Albatros de la patrouille acrobatique Baltic Bees, en Lettonie. Lors de ce vol, elle a supporté environ 7,5 G.

Capel a reçu l'invitation d'une entreprise suisse d'expériences de luxe, qui lui a demandé en échange d'enregistrer une vidéo en portugais pour son site web. Avant le vol, elle s'est préparée pendant des semaines avec de l'exercice aérobique et un travail des abdominaux. Le jour du vol, il y a eu environ deux heures de briefing de sécurité : comment respirer et contracter les abdominaux face à la force G, et comment utiliser le siège éjectable. Elle a aussi dû passer un contrôle des passeports, car le départ se faisait au-dessus de la Baltique. Elle a volé en formation avec le reste de la patrouille, avec un pilote qui lui demandait comment elle se sentait à chaque manœuvre. Après un passage bas, un virage l'a amenée à environ 7 G et elle a vu l'image en gris, sans toutefois perdre connaissance. Un autre passager a fini indisposé et a été pris en charge à l'atterrissage.

L'animateur compare cela à ses propres vols avec l'Esquadrilha da Fumaça et sur un Extra 300. Il explique la différence entre la force G positive et négative, l'importance du temps d'exposition et l'aide apportée par la combinaison anti-G. Tous deux insistent sur le fait que n'importe qui peut réserver ces vols, via les patrouilles elles-mêmes ou des entreprises intermédiaires, bien que le prix soit élevé : à l'époque, il tournait autour de 10 000 euros.