Albatros L-39 - Jet Fighter Flight - Florida 2013

Vidéo de la chaîne Markus Bikker sur Aero L-39 Albatros, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 35:12. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.

La vidéo documente un vol d'environ 45 minutes en place arrière d'un Aero L-39 Albatros en Floride, avec un passager sans expérience de vol préalable. Elle commence au sol avec le réglage du harnais, la vérification radio et l'avertissement sur les poignées d'éjection, se poursuit avec la liste de vérifications et le démarrage, puis continue avec la montée, une séance de voltige au-dessus du golfe, un vol bas le long de la côte, un passage bas au-dessus de la piste et l'atterrissage.

Le pilote parcourt à voix haute la liste préalable : goupilles retirées, climatisation et antigivrage, batteries, voyants d'alerte, détection d'incendie et générateurs ; l'ordinateur de carburant indique 300 gallons. Il explique qu'un petit moteur de démarrage met en marche le moteur principal et effectue d'abord un démarrage à sec. Il précise aussi que la voix féminine qu'on entend est l'alerte de décrochage et de train d'atterrissage, qui se déclenche parfois sans raison même si les trois voyants verts confirment que le train est sorti.

Après être monté à environ 16 000 pieds, le pilote demande un suivi au contrôle pour la voltige entre 12 000 et 17 000 pieds. Il montre au passager l'effet du manche, le laisse faire des virages à 45 et 60 degrés, qui nécessitent 200 nœuds, et lui explique la vibration qui annonce le décrochage. Il montre ensuite le tonneau : piqué jusqu'à 200 nœuds, nez à 15 degrés au-dessus de l'horizon, manche au neutre puis manche à fond d'un côté sans tirer ni pousser ; le passager en fait deux. Suivent un double tonneau, une ressource avec un maximum de 3,4 g et une chandelle suivie d'une glissade sur la queue, où l'accéléromètre atteint 4,0 g.

Lors de la descente rapide, une alerte d'altitude basse se déclenche au contrôle du trafic aérien, qui demande le type de l'avion. Le vol suit la plage à basse altitude, traverse des averses isolées et effectue un passage à environ 100 pieds devant la tour avant d'atterrir sur la piste 18 gauche. L'enregistrement montre comment le L-39 est utilisé aujourd'hui pour des vols d'expérience avec une instruction de pilotage de base.