Aero L-39 Albatros
Vidéo de la chaîne Mundo de Aviación sur Aero L-39 Albatros, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 8:48. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi parle la vidéo
La vidéo présente l'Aero L-39 Albatros, l'avion-école à réaction le plus répandu au monde, utilisé par plus de 30 pays pour la formation de base et avancée ainsi que pour des missions d'attaque légère. Selon la narration, ce fut le premier avion-école équipé d'un turbofan plutôt que d'un turboréacteur simple.
Contexte historique
En 1964, Aero Vodochody a commencé à concevoir un remplaçant du L-29 Delfín pour le Pacte de Varsovie. Le deuxième des trois prototypes a volé le 4 novembre 1968, et la version de série fut le L-39C. À la fin des années 1980, environ 200 exemplaires étaient vendus par an, et en 1993 l'appareil représentait 80 % de la valeur des exportations militaires tchèques. Suivirent des variantes comme le L-39ZO de 1975, avec quatre points d'emport et une aile renforcée, et le L-39ZA de 1977, avec un canon de 23 mm. Dans les années 1990, des versions à avionique occidentale furent proposées avec Elbit Systems, la Thaïlande étant le premier client ; la production s'est arrêtée en 1996. Vinrent ensuite le L-159 ALCA, avec Rockwell Collins comme partenaire, et le L-39NG, annoncé à Farnborough en 2014 avec un moteur Williams FJ44, sans réservoirs en bout d'aile et avec une nouvelle avionique ; sa production a débuté en 2023.
Chiffres clés
Masse maximale au décollage de 4 700 kg, vitesse maximale de 750 km/h et un turbofan Ivchenko AI-25TL. Les deux membres d'équipage sont installés sur des sièges éjectables VS-1, celui de l'instructeur étant légèrement surélevé. Il a combattu en Abkhazie, en Afghanistan, au Haut-Karabakh, en Irak et au Tchad. En 2012, 255 exemplaires étaient immatriculés auprès de la FAA, et plus de 2 900 L-39, 72 L-159 et plus de 30 L-39NG ont été construits.