Aero L-39 Albatros
Vídeo del canal Mundo de Aviación sobre Aero L-39 Albatros, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 8:48. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
El vídeo presenta el Aero L-39 Albatros, el entrenador a reacción más extendido del mundo, usado por más de 30 países para formación básica y avanzada y también en misiones de ataque ligero. Según la narración, fue el primer entrenador equipado con un turbofán en lugar de un turborreactor.
Contexto histórico
En 1964 Aero Vodochody empezó a diseñar un sustituto del L-29 Delfín para el Pacto de Varsovia. El segundo de tres prototipos voló el 4 de noviembre de 1968 y la versión de serie fue la L-39C. A finales de los ochenta se vendían unos 200 al año, y en 1993 supuso el 80 % del valor de las exportaciones militares checas. Siguieron variantes como la L-39ZO de 1975, con cuatro puntos de anclaje y ala reforzada, y la L-39ZA de 1977, con un cañón de 23 mm. En los noventa se ofrecieron versiones con aviónica occidental junto a Elbit Systems, con Tailandia como primer cliente; la producción terminó en 1996. Luego llegaron el L-159 ALCA, con Rockwell Collins como socio, y el L-39NG, anunciado en Farnborough en 2014 con motor Williams FJ44, sin depósitos en las puntas de ala y con nueva aviónica; su producción empezó en 2023.
Datos destacados
Peso máximo al despegue de 4.700 kg, velocidad máxima de 750 km/h y un turbofán Ivchenko AI-25TL. Los dos tripulantes van en asientos eyectables VS-1, con el del instructor algo elevado. Combatió en Abjasia, Afganistán, Nagorno Karabaj, Irak y Chad. En 2012 había 255 registrados ante la FAA, y se fabricaron más de 2.900 L-39, 72 L-159 y más de 30 L-39NG.