Presentation of the L39 fighter jet and the Sparflex aerobatic patrol

Vídeo del canal Xavier Tytelman sobre Aero L-39 Albatros, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 18:54. Idioma: francés. Tipo de vídeo: A bordo.

El vídeo es una visita guiada a uno de los Aero L-39 Albatros de la patrulla acrobática civil Sparflex, en Francia, antes de un vuelo de entrenamiento. Un piloto de la patrulla, antiguo piloto de caza de la Marina francesa con unas 6.000 horas y 500 apontajes, muestra el avión por fuera, la revisión de los mecánicos y la cabina.

Se ven los soportes bajo las alas, que antes podían llevar bombas y hoy llevan depósitos externos, además del depósito principal en el fuselaje y los depósitos de punta de ala, que no se llenan para la acrobacia. Las armas se retiraron al desmilitarizar el avión. El motor es de fabricación ucraniana, de la empresa Motor Sitch. Los asientos eyectables siguen activos por decisión de la patrulla.

En cabina se añadieron piloto automático, GPS e instrumentos occidentales en lugar de los originales en cirílico y en unidades métricas. El avión vuela hasta unos 30.000 pies con cabina presurizada, oxígeno y conexión para traje anti-g; no tiene poscombustión y se queda en torno a 900 km/h. Se muestran el indicador mecánico de tren y flaps, la turbina de emergencia que sale sola si falla el generador, los mandos sin asistencia hidráulica, los dos aerofrenos bajo el fuselaje y la unidad auxiliar de potencia, que permite arrancar sin equipo de tierra.

Los tres L-39 de la patrulla sirvieron en ejércitos de países del Este y hoy vuelan como aviones civiles. La patrulla hace exhibiciones, vuelos de bautismo y habilitaciones de tipo en L-39 como escuela de pilotaje supervisada por la autoridad francesa. El piloto describe el L-39 como un entrenador biplace en tándem de los años sesenta, concebido para formar pilotos del Pacto de Varsovia, comparable en concepto al Alpha Jet.