Presentation of the L39 fighter jet and the Sparflex aerobatic patrol

Vídeo do canal Xavier Tytelman sobre Aero L-39 Albatros, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 18:54. Idioma: francês. Tipo de vídeo: A bordo.

O vídeo é uma visita guiada a um dos Aero L-39 Albatros da patrulha acrobática civil Sparflex, na França, antes de um voo de treino. Um piloto da patrulha, antigo piloto de caça da Marinha francesa com cerca de 6.000 horas e 500 aterragens em porta-aviões, mostra o avião por fora, a revisão dos mecânicos e a cabina.

Veem-se os suportes sob as asas, que antes podiam levar bombas e hoje levam depósitos externos, além do depósito principal na fuselagem e os depósitos de ponta de asa, que não são enchidos para a acrobacia. As armas foram retiradas ao desmilitarizar o avião. O motor é de fabricação ucraniana, da empresa Motor Sich. Os assentos ejetáveis continuam ativos por decisão da patrulha.

Na cabina foram adicionados piloto automático, GPS e instrumentos ocidentais em vez dos originais em cirílico e em unidades métricas. O avião voa até cerca de 30.000 pés com cabina pressurizada, oxigénio e ligação para traje anti-g; não tem pós-combustão e mantém-se por volta dos 900 km/h. Mostram-se o indicador mecânico de trem e flaps, a turbina de emergência que sai sozinha se falhar o gerador, os comandos sem assistência hidráulica, os dois aerofreios sob a fuselagem e a unidade auxiliar de potência, que permite arrancar sem equipamento de terra.

Os três L-39 da patrulha serviram em forças aéreas de países do Leste e hoje voam como aviões civis. A patrulha faz exibições, voos de batismo e qualificações de tipo em L-39 como escola de pilotagem supervisionada pela autoridade francesa. O piloto descreve o L-39 como um avião de treino biplace em tandem dos anos sessenta, concebido para formar pilotos do Pacto de Varsóvia, comparável em conceito ao Alpha Jet.