L-39 Solo IFR in the Flight Levels
Vídeo del canal Matt Guthmiller sobre Aero L-39 Albatros, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 17:08. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: A bordo.
Qué se recorre
El vídeo sigue un traslado de invierno. El piloto lleva un Aero L-39 Albatros en solitario desde el aeródromo de Alpine, donde hace cerca de un grado Fahrenheit en tierra, hasta el aeropuerto regional de South Valley, junto a Salt Lake City. Para mover un solo reactor hacen falta cuatro aviones en el día. Un compañero lleva un Beechcraft Bonanza, ambos regresan a Alpine en una Cessna 172, se baja después un Mitsubishi MU-2 y el Bonanza devuelve al piloto a casa.
Detalles que se ven
Se ve el rodaje sobre nieve, donde el frenado diferencial resulta delicado, y el despegue por la pista 31. Después llega la subida en vuelo instrumental hasta el nivel de vuelo 240. El piloto explica que el avión no tiene piloto automático. También cuenta que es muy maniobrable, algo inestable y sensible en cabeceo y compensación, y calcula unos 300 nudos de velocidad verdadera. Siguen el descenso con cambio de reglaje altimétrico y la cancelación del plan IFR junto al espacio aéreo clase B de Salt Lake. El vuelo termina con los aerofrenos, la configuración de aterrizaje y la toma en la pista 16 de South Valley.
Contexto
El traslado busca una pista más seca que la de Alpine mientras dura el invierno. En el último tramo, el MU-2 sirve de contraste: es algo más lento que el reactor, pero consume unos 100 galones menos por hora.