L-39 Solo IFR in the Flight Levels

Video des Kanals Matt Guthmiller über Aero L-39 Albatros, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 17:08. Sprache: Englisch. Videotyp: An Bord.

Das Video zeigt einen winterlichen Verlegungsflug. Der Pilot fliegt eine Aero L-39 Albatros solo vom Flugplatz Alpine, wo es am Boden etwa ein Grad Fahrenheit hat, zum South Valley Regional Airport bei Salt Lake City. Um einen einzigen Jet zu verlegen, sind an diesem Tag vier Flugzeuge nötig. Ein Kollege fliegt eine Beechcraft Bonanza, beide kehren mit einer Cessna 172 nach Alpine zurück, anschließend wird eine Mitsubishi MU-2 abgesetzt, und die Bonanza bringt den Piloten nach Hause.

Man sieht das Rollen über Schnee, bei dem die differenzierte Bremsung heikel ist, und den Start auf Piste 31. Danach folgt der Instrumentensteigflug bis Flugfläche 240. Der Pilot erklärt, dass das Flugzeug keinen Autopiloten hat. Er sagt außerdem, es sei sehr wendig, etwas instabil und empfindlich in Nick- und Trimmlage, und schätzt die wahre Fluggeschwindigkeit auf etwa 300 Knoten. Es folgen der Sinkflug mit Änderung der Höhenmessereinstellung und die Aufhebung des IFR-Flugplans in der Nähe des Luftraums Klasse B von Salt Lake. Der Flug endet mit den Luftbremsen, der Landekonfiguration und der Landung auf Piste 16 in South Valley.

Die Verlegung zielt während des Winters auf eine trockenere Piste als die von Alpine ab. Auf der letzten Etappe dient die MU-2 als Vergleich: etwas langsamer als der Jet, verbraucht sie aber rund 100 Gallonen weniger pro Stunde.