Aero L-39 Albatros

Video des Kanals Mundo de Aviación über Aero L-39 Albatros, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 8:48. Sprache: Spanisch. Videotyp: Dokumentation.

Das Video stellt den Aero L-39 Albatros vor, den weltweit am häufigsten eingesetzten Strahltrainer, der von mehr als 30 Ländern für die Grund- und fortgeschrittene Ausbildung sowie für leichte Angriffseinsätze genutzt wird. Laut der Erzählung war er der erste Trainer, der mit einem Turbofan statt einem Turbojet ausgestattet war.

1964 begann Aero Vodochody mit der Entwicklung eines Nachfolgers für die L-29 Delfín für den Warschauer Pakt. Der zweite von drei Prototypen flog am 4. November 1968, die Serienversion war die L-39C. Ende der 1980er Jahre wurden jährlich rund 200 Exemplare verkauft, und 1993 machte sie 80 % des Wertes der tschechischen Rüstungsexporte aus. Es folgten Varianten wie die L-39ZO von 1975 mit vier Aufhängepunkten und verstärktem Flügel sowie die L-39ZA von 1977 mit einer 23-mm-Kanone. In den 1990er Jahren wurden gemeinsam mit Elbit Systems Versionen mit westlicher Avionik angeboten, wobei Thailand der erste Kunde war; die Produktion endete 1996. Danach kamen die L-159 ALCA, mit Rockwell Collins als Partner, und die L-39NG, die 2014 in Farnborough angekündigt wurde, mit einem Williams-FJ44-Triebwerk, ohne Flügelspitzentanks und mit neuer Avionik; ihre Produktion begann 2023.

Maximales Startgewicht von 4.700 kg, Höchstgeschwindigkeit von 750 km/h und ein Ivchenko-AI-25TL-Turbofan. Die beiden Besatzungsmitglieder sitzen auf VS-1-Schleudersitzen, wobei der Sitz des Fluglehrers etwas erhöht ist. Sie kam in Abchasien, Afghanistan, Bergkarabach, Irak und Tschad zum Einsatz. 2012 waren 255 Exemplare bei der FAA registriert, und es wurden mehr als 2.900 L-39, 72 L-159 und mehr als 30 L-39NG gebaut.