Der Jet von nebenan: Er hat sich eine L-39 gekauft … jetzt muss er sich den Flug erst verdienen
Vídeo del canal Silva Adventures sobre Aero L-39 Albatros, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 14:05. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Es un reportaje sobre Nate, un piloto de aviación general del aeropuerto regional de Lincoln, en California. Tras haber tenido diez aviones, se ha comprado un Aero L-39 Albatros, pero aún no puede volarlo. Antes debe completar la habilitación de vuelo instrumental, conseguir una carta de autorización de la FAA, hacer unas 10 horas de instrucción con su instructor, Paul «Sticky» Strickland, y pasar una prueba con la FAA en Arizona. Mientras tanto practica el rodaje, incluidas carreras a unos 60 nudos.
Contexto histórico
Su padre voló F-4 Phantom en la Marina, y su último avión antes del reactor fue un Ryan Navion de 1948. Este L-39 llevaba diez años parado. Strickland lo revisó y lo trajo desde Utah con un permiso de vuelo de traslado de la FAA. John Morgan, de Pride Aircraft, reconoció el avión como uno que él mismo había preparado cuando llegó a Estados Unidos.
Datos destacados
Pride le añadió depósitos de punta de ala más grandes y un depósito auxiliar, con lo que la capacidad pasó de 290 a casi 410 galones, además de un piloto automático sencillo. Conserva el motor original, fabricado en Ucrania. Tiene unas 400 horas de uso de un total de unas 1.000, y sustituirlo cuesta unos 250.000 dólares. Tarda unos 12 segundos en dar empuje, frente a los 3 de la alternativa de Honeywell. La cabina está presurizada y climatizada, y Nate piensa desactivar los asientos eyectables, como hace la mayoría de los propietarios.