L-39 Albatros - Archerfield Airport - 16 Jul 2022

Vidéo de la chaîne Chris Nunn sur Aero L-39 Albatros, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 20:35. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.

Vol d'un passager assis à l'arrière d'un Aero L-39 Albatros, au départ et à l'arrivée de l'aéroport d'Archerfield. L'avion décolle à environ 100 nœuds (185 km/h), monte à 2 000 pieds et se stabilise en croisière à environ 450 km/h. Après un échauffement avec des virages à 2,5 et 3,5 g, le pilote annonce par radio des figures acrobatiques au-dessus du lac Wyaralong, au nord-ouest de Beaudesert, entre 1 500 et 6 500 pieds pendant un quart d'heure. Il enchaîne des tonneaux, un looping, un huit cubain, un tonneau vertical et une manœuvre à g zéro. Il simule ensuite une attaque contre le mur d'un barrage : il se dissimule dans une vallée, place la cible à 45 degrés de sa trajectoire, pique, simule le largage puis se dégage. Il explique qu'un second avion attaquerait cinq secondes plus tard depuis un autre cap. Plus tard, il cède les commandes au passager pour un tonneau et une montée à 2 500 pieds, exécute un tonneau à quatre temps et entame le retour.

Pendant le roulage au décollage, le pilote repasse ses vérifications : aiguille de vitesse, voyants éteints, températures et pressions, et absence de vibrations. Pour rentrer, il réduit le moteur à 80 puis 70 pour cent et traverse l'autoroute Logan à 1 500 pieds. Il sort les aérofreins, qui font vibrer la cellule, et baisse le train en approchant 150 nœuds. En finale, il explique les quatre feux du plan d'approche, où deux rouges et deux blancs indiquent la bonne pente. Il cherche à poser l'avion juste au début de la piste pour en profiter pleinement et atterrit en piste 28 droite, ailerons braqués contre le vent de travers. Le relevé final indique +4,4 g et −0,5 g.

Pendant tout le vol, il se coordonne par radio avec le trafic de la zone, dont un hélicoptère qui traverse la zone du lac, et avec le contrôle d'Archerfield. Le pilote souligne la douceur et la légèreté des commandes du L-39, et ces figures acrobatiques donnent au passager une idée de ce que représentent les 9 g supportés par les pilotes de chasse.