SR-71 Blackbird: The Great and Powerful
Vídeo del canal SkyShips sobre Lockheed SR-71 Blackbird, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 29:38. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental en ruso dedicado al Lockheed SR-71 Blackbird, presentado como el cuarto miembro y la culminación de la familia de los «Arcángeles», junto al A-12, el interceptor YF-12 y el portador de drones M-21. Repasa su origen, sus diferencias técnicas con el A-12, su servicio operativo, sus récords y su retirada.
Contexto histórico
Según el vídeo, la Fuerza Aérea de Estados Unidos, al principio escéptica ante el programa de la CIA, acabó contratando con Lockheed a finales de 1962 una serie de aviones de reconocimiento. La designación R-71 se convirtió en SR-71 cuando el presidente Lyndon Johnson presentó el avión en 1964. El primer vuelo tuvo lugar el 22 de diciembre de 1964 en Palmdale (California), y en 1966 llegó el primer ejemplar operativo al 4200.º ala de reconocimiento estratégico, en la base de Beale. Desde 1968 operó desde Okinawa sobre Vietnam, donde recibió el apodo de «Habu», y en Europa desde Mildenhall (Inglaterra). Tras perder un SR-71B en 1968 se montó el único SR-71C, con la parte trasera de un YF-12 dañado. El coste de operarlo frente a los satélites y al U-2 modernizado llevó al cierre del programa; en 1994 se reactivó de forma parcial, en 1998 se retiró definitivamente y en 1999 los aviones supervivientes pasaron a museos.
Datos destacados
El SR-71 era bastante más pesado que el A-12, hasta unas 78 toneladas, y 1,8 m más largo. Despegaba con los depósitos incompletos y repostaba en vuelo de los KC-135Q; su alcance rondaba los 5.200 km. Sus motores J58 pasaron de 145 kN con postcombustión en las primeras versiones a 151 kN. Incorporó una segunda cabina para el operador de sistemas de reconocimiento, un morro modular intercambiable y un sistema de navegación astroinercial apodado R2-D2. Se fabricaron 32 ejemplares (31 más el SR-71C), a 34 millones de dólares cada uno a finales de los sesenta. Se perdieron 12 aviones en accidentes y ninguno en combate. Entre sus marcas figuran el vuelo de Nueva York a Londres en 1 h 55 min y los 3.529 km/h alcanzados en 1976.