Documentary BBC - The Legendary SR 71 Blackbird Stealth
Vídeo del canal Aloisa Conti sobre Lockheed SR-71 Blackbird, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 1:04:01. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Este documental de la serie Battle Stations cuenta la historia del Lockheed SR-71 Blackbird, el avión de reconocimiento estratégico que la Fuerza Aérea de Estados Unidos hizo volar a más de Mach 3. Combina metraje de archivo con recreaciones y sigue al avión desde su origen en la Skunk Works hasta su retirada. Cierra con una película de la USAF dedicada al 9th Strategic Reconnaissance Wing.
Contexto histórico
El punto de partida es el derribo del U-2 de Francis Gary Powers por un misil SA-2 el 1 de mayo de 1960. Ese episodio dejó claro que hacía falta un avión de reconocimiento capaz de volar más alto y más rápido que las defensas soviéticas. Kelly Johnson y su equipo de la Skunk Works se propusieron diseñar una aeronave que cruzara a Mach 3 por encima de los 80.000 pies. El aluminio no aguantaba las temperaturas por encima de Mach 2,6, así que la estructura se hizo de titanio. El diseño incorporó chines, derivas inclinadas y cerca de un 20 % de material compuesto absorbente de radar.
El avión se presentó en Burbank el 22 de diciembre de 1964. En su primer vuelo, a los mandos de Robert Gilliland, estuvo algo más de una hora en el aire y superó las 1.000 mph. En 1966 empezaron las entregas a la base de Beale. Lo tripulaban un piloto y un oficial de sistemas de reconocimiento (RSO), los dos con traje presurizado. Sus motores J58 se encendían con trietilborano.
Datos destacados
La primera misión operativa salió de Kadena el 21 de marzo de 1968, sobre Vietnam. En octubre de 1973, Jim Shelton voló 11 h 20 min desde Griffiss sobre Egipto e Israel en la operación Giant Reach, y el alto el fuego llegó el 24 de octubre. Los récords de 1974, vinculados a Farnborough, dejaron el trayecto Nueva York-Londres en 1 h 55 min 42 s, con Jim Sullivan, y el Londres-Los Ángeles en 3 h 47 min 39 s, con Buck Adams. En abril de 1986, Brian Shul y su RSO fotografiaron Libia tras el ataque de los F-111 y esquivaron un misil. A finales de los años ochenta, el SR-71 se retiró por su coste sin haber perdido ningún ejemplar por fuego enemigo.