Lockheed SR-71 | El “Pájaro Negro” que marcó un HITO en la tecnología furtiva de reconocimiento
Vídeo del canal Mundo Bélico sobre Lockheed SR-71 Blackbird, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 11:32. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Pieza divulgativa sobre el Lockheed SR-71 Blackbird, avión de reconocimiento estratégico estadounidense. Repasa su origen, sus características técnicas, su empleo operativo y su retirada.
Contexto histórico
El vídeo arranca con el derribo de un U-2 sobre la Unión Soviética el 1 de mayo de 1960, que dejó en evidencia la vulnerabilidad de los aviones espía de la época y dio pie a un programa sucesor. El desarrollo se encargó a Skunk Works, la división de proyectos avanzados de Lockheed, que ya había diseñado el U-2, con el ingeniero Clarence «Kelly» Johnson al frente. El SR-71 derivó de prototipos previos como el A-12 y lo presentó públicamente el presidente Johnson. Empezó con vuelos de reconocimiento en la periferia soviética y se empleó después en escenarios como Vietnam, Corea del Norte y Nicaragua. Durante la guerra árabe-israelí voló de la costa este de Estados Unidos a Oriente Medio y regresó sin aterrizar, con varios reabastecimientos en vuelo.
Datos destacados
Estaba construido en aleación de titanio y lo tripulaban dos personas con trajes especiales. Montaba dos motores Pratt & Whitney J58, pensados para un uso prolongado de la poscombustión, y usaba un combustible derivado del JP-7 con un punto de inflamación alto. Disponía de navegación astroinercial, radar de exploración lateral y sensores ópticos e infrarrojos, pero no podía transmitir los datos en tiempo real. Según el vídeo, le dispararon más de 4.000 misiles y ninguno le acertó. De las 32 unidades fabricadas se perdieron 12, todas en accidentes. El 28 de julio de 1976 un SR-71 fijó un récord de altitud sostenida de 25.929 m y otro uno de velocidad de 3.529 km/h. En 1990 voló de California a Washington en 64 minutos y ese mismo año se dio de baja. La NASA siguió empleando dos ejemplares en investigación hasta 1999.