Lockheed SR-71 "Blackbird"
Vídeo do canal Mundo de Aviación sobre Lockheed SR-71 Blackbird, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 14:25. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Peça divulgativa em espanhol do canal Aeropedia que revê o Lockheed SR-71 Blackbird, avião de reconhecimento estratégico de longo alcance capaz de superar Mach 3, desde a sua origem até à retirada, com atenção às soluções técnicas exigidas por voar tão rápido.
Contexto histórico
O SR-71 derivou do A-12, desenvolvido em segredo pela Skunk Works, a divisão de projetos avançados da Lockheed, com Clarence «Kelly» Johnson como projetista principal e a ideia de substituir o U-2. Também foi testado como interceptor com a designação YF-12, com dois prototipos, ideia que acabou abandonada. O vídeo recorda que a designação prevista era RS-71 e que o presidente Lyndon Johnson a pronunciou ao contrário. Voou por primeira vez em dezembro de 1964, operou com piloto e oficial de sistemas de reconhecimento em tandem e foi destacado na Coreia, no Vietname e na vigilância da União Soviética. A USAF retirou-o em 26 de janeiro de 1990, reativou-o em 1995 e retirou-o definitivamente em 1998.
Dados em destaque
Mais de 90% da estrutura era de titânio, importado em parte da própria União Soviética, porque a Mach 3,2 a estrutura superava os 250°C. Os painéis só encaixavam depois de se dilatarem em voo, por isso em terra perdia combustível JP-7 e reabastecia no ar logo após a decolagem. As quilhas laterais reduziam a assinatura de radar e aumentavam a sustentação. Cada hora de operação custava entre 24.000 e 25.000 dólares. Em 28 de julho de 1976 fixou um recorde de velocidade de 3.529 km/h. O vídeo termina com a variante M-21, portadora do drone D-21, cancelada em 1966 após uma colisão entre ambos.