ESTADOS UNIDOS (Aviones que Cambiaron el Mundo) SR-71 Blackbird - Documentales
Vídeo do canal Mega Aeronáutica sobre Lockheed SR-71 Blackbird, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 46:07. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Documentário da série «Aviões que Mudaram o Mundo», dublado em espanhol, sobre o Lockheed SR-71 Blackbird. Combina narração com depoimentos de pilotos, engenheiros e especialistas em inteligência, percorrendo a sua génese na Skunk Works, os desafios técnicos, o acidente de 1966, o seu emprego operacional e a sua retirada.
Contexto histórico
O vídeo situa a origem na Guerra Fria. Após o desenvolvimento de mísseis intercontinentais soviéticos em 1957, a CIA encomendou à Lockheed, no final desse ano, um avião espião que substituísse o U-2, cujos voos sobre a URSS desde 1956 eram seguidos pelo radar soviético. Sob a direção de Kelly Johnson, o projeto Archangel estudou vários desenhos até chegar a uma forma com uma assinatura radar muito menor. Em 11 de fevereiro de 1960, a CIA contratou uma dúzia de A-12 por 96 milhões de dólares. O abate do U-2 de Francis Gary Powers em 1 de maio de 1960 aumentou a urgência. Em 1964, o presidente Johnson apresentou a versão da Força Aérea, e o documentário atribui a designação SR-71 a uma inversão das siglas RS-71 no seu discurso. Bob Gilliland fez o primeiro voo em Palmdale em 22 de dezembro de 1964.
Dados em destaque
A estrutura era de titânio, adquirido à União Soviética através de empresas de fachada, porque devia suportar mais de 300 °C. Os painéis eram montados com folga para a dilatação, pelo que os depósitos perdiam combustível em terra. Para evitar riscos, criou-se o JP-7, de muito baixa volatilidade. Em janeiro de 1966, um avião desintegrou-se a Mach 3,2: o piloto Bill Weaver sobreviveu, mas o especialista que voava com ele morreu. O vídeo relata missões sobre o Vietname a partir de março de 1968 e o míssil que a Coreia do Norte disparou em 26 de agosto de 1981 contra o avião de Maury Rosenberg, que não chegou a atingi-lo. Segundo o documentário, nenhum SR-71 foi abatido. O programa encerrou em 1990, e no seu último voo o avião cruzou de Los Angeles a Washington em 1 h 4 min 20 s.