Lockheed SR-71 BlackBird - Una leyenda aeronaútica
Vídeo do canal Transponder 1200 sobre Lockheed SR-71 Blackbird, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 5:31. Idioma: espanhol. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Breve documentário narrado sobre o SR-71 Blackbird: sua origem, seu desempenho e suas soluções técnicas.
Contexto histórico
Como outros projetos classificados dos Estados Unidos, o SR-71 foi desenvolvido em segredo na Skunk Works, a divisão de projetos avançados da Lockheed dirigida por Clarence «Kelly» Johnson. Voou por primeira vez em 22 de dezembro de 1964, e o presidente Lyndon Johnson o tornou público. A Força Aérea e a NASA o usaram, além de em missões, como banco de testes de aerodinâmica, propulsão, materiais, proteção térmica, instrumentação, estudos atmosféricos e estrondo sônico. Foi retirado de serviço em 1998.
Dados destacados
Voava a mais de Mach 3 e a até 85.000 pés. A estrutura era de liga de titânio para resistir até 800 °F pelo atrito do ar. Em cada entrada de ar, um cone móvel que só atuava acima de Mach 1,6 entregava ar subsônico aos motores Pratt & Whitney J58, de 32.500 libras de empuxo cada. Em velocidade de cruzeiro a fuselagem se dilatava cerca de 5 cm, de modo que os painéis só se ajustavam bem em voo. Em 1º de setembro de 1974 voou de Nova York a Londres em 1 hora, 54 minutos e 56 segundos, contra as 3 horas e 20 minutos do Concorde. Foram construídas cerca de 32 unidades.