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Physique du vol : questions et réponses

Physique du vol : les questions les plus recherchées de Aviation, avec réponse directe, explication et sources.

David Monniaux (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les moteurs à réaction utilisent-ils du kérosène ?
Les moteurs à réaction brûlent du kérosène car il concentre environ 43 MJ/kg dans un liquide dense, peu coûteux et facile à stocker, qui reste liquide jusqu'à… la suite…
Physique du vol
Quels avions peuvent voler à vitesse supersonique ?
Seuls les aéronefs conçus pour cela : chasseurs et intercepteurs militaires (F-15, F-16, F-22, F-35, Rafale, Eurofighter Typhoon, Su-57), le bombardier B-1B… la suite…
Neozoon (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les moteurs des ailes du Ju 52/3m semblent-ils tournés vers l'extérieur ?
Parce qu'ils étaient montés presque perpendiculairement au bord d'attaque en flèche de l'aile, et non parallèlement au fuselage. Vus du dessus, les deux… la suite…
Physique du vol
Jusqu'à quelle altitude le F-104G pouvait-il grimper en vol balistique ?
À la fin des années soixante, des pilotes des escadrons 322 ou 323 de Leeuwarden effectuèrent des montées en zoom au-delà de 70 000 ft avec le F-104G. Le 8… la suite…
Physique du vol
Quel type de volet aidait le mieux un chasseur de la Seconde Guerre mondiale à virer ?
Le volet à fente, du type NACA équipant le F4U Corsair, avec une position dédiée de manœuvre à 20° utilisable à 200 nœuds indiqués ou moins. Grâce à elle, le… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
À quelle hauteur volent les avions ?
Les avions de ligne volent entre 9 000 et 12 500 m (30 000-41 000 ft), où l'air raréfié réduit la traînée et la consommation tout en laissant assez d'oxygène… la suite…
Physique du vol
Comment un avion vole-t-il ?
Un avion vole grâce à la poussée des moteurs, qui déplace les ailes dans l'air assez vite pour générer une portance égale ou supérieure à son poids. La forme… la suite…
Physique du vol
À quelle vitesse vole le F-16 ?
Le F-16 Fighting Falcon dépasse Mach 2 en altitude, environ 2 400 km/h (1 500 mph), selon les spécifications officielles de l'US Air Force. En mission réelle… la suite…
Physique du vol
À quelle altitude vole le F-35 ?
Le F-35 Lightning II a un plafond opérationnel d'environ 15 240 m (50 000 ft), le chiffre publié par Lockheed Martin et l'USAF. En mission typique, il croise… la suite…
Neozoon (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Qu'était le « Doppelflügel » du Ju 52 ?
C'était le nom donné à la surface de commande étroite qui courait le long de tout le bord de fuite de l'aile du Ju 52, séparée de celle-ci. Son tronçon… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les avions ont-ils besoin du mode avion ?
Le mode avion est exigé surtout par réglementation et par précaution, pas par un historique avéré d'accidents. Des régulateurs comme la FAA et l'AESA exigent… la suite…
Physique du vol
À quelle vitesse vole le F-35 ?
Le F-35 Lightning II a une vitesse maximale de Mach 1,6, environ 1 900 km/h (1 200 mph) en altitude, selon Lockheed Martin. C'est plus lent que le F-16 ou le… la suite…
Dr. Raju Kasambe (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Que se passe-t-il si l'on touche les ailes d'un papillon ?
Toucher les ailes d'un papillon détache une partie des minuscules écailles qui les recouvrent — cette fine poudre qui reste sur les doigts. Ce n'est pas… la suite…
Anna Zvereva from Tallinn, Estonia (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
À quelle vitesse vole le Su-57 ?
Le Su-57 atteint environ 2 140 km/h (Mach 2) en altitude selon les chiffres publiés par son constructeur, et peut maintenir un vol supersonique sans… la suite…
Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Qu'est-ce qu'un avion supersonique ?
Les avions supersoniques sont des aéronefs qui volent plus vite que le son, au-delà de Mach 1, soit environ 1 060 km/h (573 kt) en croisière. La plupart sont… la suite…
Physique du vol
À quelle altitude vole un avion supersonique ?
Le Concorde croisait à Mach 2 entre 15 000 et 18 300 m (50 000-60 000 ft), bien au-dessus des 10 000-12 000 m des avions de ligne classiques. Les chasseurs… la suite…
Physique du vol
Comment le carburateur à pression a-t-il mis fin aux coupures moteur du R-2800 en vol inversé ?
La solution a été de supprimer le flotteur : le carburateur à pression dose le carburant avec une grande précision, empêche le givrage et évite le manque… la suite…
Nicofox767 (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les réacteurs ont-ils une spirale ?
La spirale peinte sur le cône d'un réacteur est une marque de sécurité. Quand la soufflante tourne, elle se brouille en un motif visible et pulsant qui… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
Où est stocké le carburant des avions ?
Presque tout le carburant se trouve dans les ailes, dans des réservoirs intégrés formés par la structure elle-même, plus un réservoir central dans le caisson… la suite…
Physique du vol
Pourquoi la barrière du son existe-t-elle ?
Il n'y a pas de mur physique dans l'air : la barrière du son est la forte augmentation de traînée et la perte de contrôle que subissaient les premiers avions… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
À quelle altitude vole un avion ?
Un avion de ligne typique croise à environ 11 000 m (36 000 ft), dans une plage de 9 000 à 12 500 m selon le modèle, le poids et la distance du vol. Il y… la suite…
Physique du vol
Pourquoi le mur du son existe-t-il ?
Le mur du son existe parce que les perturbations de pression voyagent dans l'air à la vitesse du son. Sous Mach 1, l'air reçoit un avertissement et s'écoule… la suite…
Kmusser (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi un avion ne vole-t-il pas en ligne droite ?
Parce que, sur une sphère, le chemin le plus court n'est pas une ligne droite sur la carte mais un arc de grand cercle, qui apparaît courbé vers les pôles sur… la suite…
Boeing 777-224ER - Star Alliance (Continental Airlines) (N76021).JPG: Eluveitie derivative work: --Chrumps (talk) (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Que se passe-t-il si les moteurs d'un avion tombent en panne ?
Si un moteur tombe en panne, l'avion continue de voler normalement : tout avion commercial est certifié pour décoller, monter et atterrir avec un moteur hors… la suite…
Physique du vol
À quelle vitesse un avion franchit-il le mur du son ?
À Mach 1, la vitesse locale du son : environ 1 225 km/h au niveau du sol et près de 1 060 km/h à 11 000 m, où l'air est à -56 °C. Le premier à y parvenir fut… la suite…
Physique du vol
Combien de temps met un avion pour atterrir ?
Un avion de ligne met environ 20 à 30 minutes entre le début de sa descente depuis le niveau de croisière et le toucher des roues, le point de descente se… la suite…
Gennady Misko (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Que se passe-t-il si un avion ne peut pas atterrir ?
Si un avion ne peut pas atterrir à destination, il se déroute vers un aéroport de dégagement déjà choisi avant le départ et pour lequel il dispose de… la suite…
Physique du vol
Comment pilotait-on le NF-104A quand les gouvernes ne répondaient plus ?
Avec un système de contrôle par réaction, car dans l'air raréfié de la haute stratosphère les gouvernes classiques avaient peu ou pas d'effet. Il se composait… la suite…
William Pretrina (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Comment le P-38 faisait-il tourner ses deux hélices en sens opposés ?
Avec des moteurs « à main » : les deux Allison V-1710 avaient des vilebrequins tournant en sens opposés, chose relativement simple avec ce moteur de… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions ont-ils besoin d'un démarrage pneumatique ?
La plupart des moteurs à réaction n'ont pas de démarrage électrique : le compresseur doit tourner à 20-25 % de sa vitesse nominale avant l'allumage du… la suite…
Physique du vol
Que se passe-t-il quand un avion devient supersonique ?
Lorsqu'un avion franchit Mach 1, l'air ne peut plus s'écarter par anticipation : les perturbations de pression s'accumulent en ondes de choc au nez, aux ailes… la suite…
David Monniaux (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Comment s'appelle le carburant des avions ?
Le carburant utilisé dans les avions à réaction et à turbopropulseurs est le kérosène aéronautique, vendu sous le nom de Jet A-1 dans la majeure partie du… la suite…
Physique du vol
Quel défaut a coulé le chasseur tout métal V-141 de Vought ?
Ce n'était pas un défaut unique : les essais montrèrent que le V-141 volait toujours mal, était sujet à la vrille et souffrait en plus d'un flottement de… la suite…
Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Comment fonctionnent les avions supersoniques ?
Il compose avec les ondes de choc : des ailes fines, en flèche ou en delta réduisent la traînée ; des entrées d'air à rampes mobiles ralentissent l'air avant… la suite…
RuthAS (CC BY), vía commons
Physique du vol
Quelles étaient les différences entre l'Avro 707B et le 707A ?
Dans le régime de vol qu'ils étudiaient. L'Avro 707B, deuxième exemplaire à basse vitesse, étudiait le comportement de l'aile delta à basse vitesse ; le 707A… la suite…
Mateo fzo (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
À quoi servait la courbe du fuselage du Constellation ?
Pour relever la queue et placer les dérives hors du flux d'air turbulent des hélices, tandis que le nez s'abaissait légèrement pour raccourcir la jambe du… la suite…
"Avro Vulcan V2 08" by Ronnie Macdonald is licensed under CC BY 2.0. To view a copy of this license, visit https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/.
Physique du vol
Pourquoi le Vulcan « hurlait »-il dans les meetings aériens ?
En raison de la disposition de ses entrées d'air. À environ 90 % de puissance, les moteurs du Vulcan produisaient un bruit caractéristique semblable à un… la suite…
Dwight Sipler from Stow, MA, USA (CC BY), vía commons
Physique du vol
À quelle vitesse les colibris battent-ils des ailes ?
Un colibri bat des ailes entre 50 et 80 fois par seconde en vol normal ; le colibri à gorge rubis, l'espèce commune de l'est de l'Amérique du Nord, bat… la suite…
james denham (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions supersoniques ont-ils des ailes en flèche ?
La flèche retarde et adoucit l'augmentation de traînée près de la vitesse du son. Seule compte la composante de l'écoulement perpendiculaire au bord… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les avions exigent-ils le mode avion ?
Le mode avion est exigé parce qu'un téléphone cherchant une antenne lointaine transmet à puissance maximale, et des régulateurs comme la FCC et l'AESA… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les moteurs des premiers chasseurs de guerre s'arrêtaient-ils en vol inversé ?
Le carburateur à flotteur utilise l'effet venturi pour injecter le carburant dans l'admission et a besoin d'un niveau constant dans la cuve. Comme le flotteur… la suite…
Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions rentrent-ils leur train d'atterrissage ?
Les avions rentrent leur train d'atterrissage pour réduire la traînée aérodynamique : roues, jambes et amortisseurs exposés au flux d'air ralentissent… la suite…
Physique du vol
Pourquoi un avion ne peut-il pas atterrir ?
Un avion ne peut pas atterrir si les conditions de sécurité ne sont pas réunies : visibilité sous les minimums de la procédure, vent traversier ou arrière… la suite…
Foto: 4300streetcar (CC BY 4.0)
Physique du vol
Où les avions transportent-ils leur carburant ?
Les avions de ligne transportent presque tout leur carburant dans les ailes, dans des réservoirs intégraux formés par la structure étanche de l'aile, plus un… la suite…
Mark Andrew from Minneapolis (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions supersoniques reviennent-ils ?
Les avions supersoniques reviennent car trois obstacles s'atténuent : l'interdiction de vol supersonique sur terre, que les États-Unis veulent remplacer en… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les avions semblent-ils immobiles dans le ciel ?
Les avions ne restent jamais immobiles dans le ciel : un avion de ligne à 11 000 m vole à 800-900 km/h. L'impression d'immobilité est une illusion de… la suite…
Bhasker Thodla (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les ailes des oiseaux leur permettent-elles de voler ?
Les ailes des oiseaux génèrent de la portance de la même façon que celles d'un avion : leur profil courbé et l'angle sous lequel elles fendent l'air dévient… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les avions vibrent-ils au décollage ?
La plus grande partie de la vibration au décollage vient de la piste, pas de l'avion : les pneus franchissant joints de dilatation et revêtement rainuré à 250… la suite…
Eric Friedebach (CC BY), vía commons
Physique du vol
Quelle vitesse de croisière l'Airspeed Courier gagnait-il en rentrant son train d'atterrissage ?
Environ 32 km/h (20 mph) de vitesse de croisière. Les sources attribuent ce gain à la traînée réduite train principal rentré, au prix d'une trentaine de… la suite…
Physique du vol
Est-il normal que les moteurs à réaction produisent parfois des flammes ?
Oui, un bref éclat de flamme à la sortie de la tuyère est généralement normal et non révélateur d'une panne. Les turboréacteurs en produisent au démarrage… la suite…
Physique du vol
À quelle altitude volent les avions ?
Les avions de ligne croisent entre 9 000 et 12 000 m (30 000-40 000 ft) ; les turbopropulseurs régionaux entre 5 000 et 8 000 m ; les avions légers à hélice… la suite…
Physique du vol
Quand le mur du son est-il franchi ?
Le Mach 1 est atteint quand un avion égale la vitesse du son, qui n'est pas fixe : elle ne dépend que de la température de l'air. Au niveau de la mer et à 15… la suite…
Physique du vol
Pourquoi la barrière du son gronde-t-elle ?
Le bang sonique n'est pas l'avion en train de casser quelque chose : ce sont les ondes de choc que traîne tout avion supersonique, perçues comme un saut… la suite…
Physique du vol
Pourquoi le mur du son se brise-t-il ?
Le mur du son n'est pas une paroi physique : c'est la brusque augmentation de traînée et la perte de contrôle que subissaient les pilotes près de la vitesse… la suite…
Image à venir
Physique du vol
Combien de temps faut-il pour que les ailes d'un perroquet poussent ?
Un perroquet n'est pas un aéronef, mais la réponse est précise : l'oisillon naît avec des ailes nues, et les rémiges poussent en quelques semaines. Une… la suite…
Ronnie Robertson (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions atterrissent-ils de travers ?
Un appareil semble atterrir de travers par vent traversier : le pilote oriente le nez face au vent (la technique du « crabe ») pour que sa trajectoire au sol… la suite…
Physique du vol
Pourquoi la vitesse du son change-t-elle avec l'altitude ?
La vitesse du son change avec l'altitude parce qu'elle dépend de la température de l'air, qui baisse en montant dans la troposphère. Les molécules plus… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les avions volent-ils si haut ?
Les avions de ligne croisent à 9-12 km pour économiser du carburant : l'air y est trois à quatre fois moins dense qu'au niveau de la mer, ce qui réduit la… la suite…
Physique du vol
À quelle altitude vole le F-16 ?
Le F-16 a un plafond opérationnel supérieur à 15 240 m (50 000 ft), selon la fiche technique officielle de l'USAF. En opération réelle, il vole bien plus bas… la suite…
Physique du vol
Combien coûte le mur du son ?
Le mur du son n'est pas un prix ni une quantité : c'est la vitesse du son, que l'avion franchit à Mach 1. Cette vitesse est d'environ 343 m/s (1 235 km/h, 667… la suite…
Tony Hisgett from Birmingham, UK (CC BY), vía commons
Physique du vol
Où se trouvaient les gouvernes de profondeur du Vulcan B.1, puisqu'il n'avait pas de stabilisateur horizontal ?
Sur le bord de fuite de l'aile elle-même. Le Vulcan B.1 avait quatre gouvernes de profondeur sur la partie intérieure et quatre ailerons sur la partie… la suite…
Physique du vol
Comment la vitesse du son varie-t-elle avec la température ?
La vitesse du son dans l'air augmente avec la racine carrée de la température absolue : environ 340 m/s (661 kt) à 15 °C au niveau de la mer, contre environ… la suite…
curated by Gary Bridgman from Memphis (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi la vitesse du son est-elle si lente ?
Le son est lent car c'est une poussée, pas un signal : les molécules d'air se heurtent à leurs voisines pour transmettre l'onde de pression, à peu près à leur… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions flottent-ils ?
Un avion ne flotte pas comme un ballon : il est bien plus lourd que l'air qu'il déplace. Il tient en l'air parce que les ailes, en avançant, dévient l'air… la suite…
Boeing 777-224ER - Star Alliance (Continental Airlines) (N76021).JPG: Eluveitie derivative work: --Chrumps (talk) (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions disparaissent-ils ?
Les avions disparaissent du suivi quand leur transpondeur et l'ACARS cessent d'émettre, par panne, coupure volontaire ou perte d'alimentation, hors de la… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi un avion arrive-t-il à vaincre la gravité ?
Un avion ne vainc pas la gravité : il l'équilibre. La gravité continue d'agir pleinement sur lui, mais l'aile génère une force aérodynamique vers le haut… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
Que se passe-t-il si les moteurs d'un avion s'arrêtent en plein vol ?
Si les moteurs d'un avion s'arrêtent en vol, il ne tombe pas : il plane. Un avion de ligne parcourt environ 15 à 17 km pour chaque descente de 1 000 m, donc… la suite…
Physique du vol
À quelle vitesse vole le B-2 Spirit ?
Le B-2 Spirit est subsonique : l'US Air Force indique une vitesse maximale « hautement subsonique », soit en pratique environ Mach 0,95, près de 1 010 km/h en… la suite…
Physique du vol
Jusqu'où le B-21 peut-il voler ?
Le rayon d'action du B-21 Raider est confidentiel : ni l'armée de l'air américaine ni Northrop Grumman n'ont donné de chiffre (septembre 2026). Il est décrit… la suite…
Physique du vol
Quelle est la vitesse du son ?
La vitesse du son n'est pas un instant mais une grandeur mesurable : dans l'air à 15 °C au niveau de la mer, elle vaut 340 m/s, soit 1 225 km/h (661 kn), et… la suite…
Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions supersoniques sont-ils interdits ?
Les avions supersoniques ne sont pas interdits : c'est le vol civil supersonique au-dessus des terres qui l'est, aux États-Unis depuis 1973 et dans d'autres… la suite…
Boeing 777-224ER - Star Alliance (Continental Airlines) (N76021).JPG: Eluveitie derivative work: --Chrumps (talk) (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Qu'est-ce que le carburant d'aviation ?
Le carburant aviation par excellence est le Jet A-1, un kérosène d'aviation brûlé par tous les jets et turbopropulseurs, de l'A320 au 747 ; aux États-Unis, il… la suite…
Physique du vol
Quelle soufflerie la NACA a-t-elle utilisée pour étudier le Corsair, et quelle était sa taille ?
La soufflerie grandeur réelle 30- by 60-Foot Tunnel du Langley Research Center, à Hampton, en Virginie. La NACA inaugura cette installation le 27 mai 1931 et… la suite…
Physique du vol
À quelle vitesse va la vitesse du son ?
La vitesse du son dans l'air est d'environ 343 m/s à 20 °C au niveau de la mer, soit 1 235 km/h (667 kt). Ce n'est pas un chiffre fixe : elle dépend surtout… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les avions volent-ils en zigzag ?
Les avions commerciaux volent rarement en ligne droite : ils suivent des voies aériennes et des points de repère, contournent orages et turbulences, et… la suite…
Image à venir
Physique du vol
Que se passe-t-il si je mets du carburant d'avion dans ma voiture ?
Le carburant d'avion (Jet A-1) est du kérosène, pas de l'essence. Dans un moteur essence, il démarre mal ou cogne, fume et perd de la puissance, pouvant… la suite…
Physique du vol
Pourquoi un pilote de Corsair ne peut-il pas mettre pleine puissance en remettant les gaz après un appontage manqué ?
Parce qu'à basse vitesse et à forte puissance, le Corsair laissait tomber l'aile gauche brusquement et presque sans avertissement, sous l'effet du couple de… la suite…
Eric Friedebach (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi le Royal Aircraft Establishment a-t-il demandé à Airspeed d'ajouter des volets et des aérofreins à son Courier ?
Parce que le Courier était si propre sur le plan aérodynamique qu'une fois en l'air, il était très difficile de le ramener au sol. Grâce à cette aérodynamique… la suite…
Physique du vol
Quand l'autopilote a-t-il été inventé ?
Le premier autopilote a été développé en 1912 par l'entreprise d'Elmer Sperry : un stabilisateur gyroscopique qui maintenait l'avion en vol horizontal. Son… la suite…
Jorge Láscar from Australia (CC BY), vía commons
Physique du vol
Jusqu'où va la vitesse du son ?
La vitesse du son est une vitesse, pas une distance : dans l'air à 20 °C au niveau de la mer, elle est d'environ 343 m/s (1 235 km/h, 667 nœuds), donc le son… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi un avion reste-t-il en l'air ?
Un avion reste en l'air car ses ailes produisent une portance égale à son poids. En se déplaçant, l'aile dévie l'air vers le bas et crée une pression plus… la suite…
Yesica acosta (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi un avion vole-t-il ?
Un avion vole parce que ses ailes dévient l'air vers le bas, et celui-ci réagit par une force ascendante : la portance. La forme et l'angle d'attaque de… la suite…
Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Comment fonctionne le pilote automatique d'un avion ?
Le pilote automatique est un système de régulation qui maintient l'assiette, le cap, l'altitude et la vitesse sans intervention manuelle. Il lit des capteurs… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
À quoi sert le forfait SHARP de l'A320 ?
SHARP (SHort AiRfield Package) améliore les performances de décollage et d'atterrissage sur pistes courtes et vise à augmenter la portance à basse vitesse. Il… la suite…
Peter Haas (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les ailes d'avion se recourbent-elles vers le haut aux extrémités ?
Ces extrémités recourbées sont des winglets (ou sharklets selon le constructeur) : elles réduisent le vortex qui se forme au bout de l'aile. En ralentissant… la suite…
Dmitry Terekhov from Odintsovo, Russian Federation (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions peuvent-ils voler ?
Un avion vole parce que ses ailes, en avançant assez vite, dévient l'air vers le bas et génèrent une force vers le haut, la portance, qui équilibre ou dépasse… la suite…
Physique du vol
Où la vitesse du son est-elle la plus élevée ?
La vitesse du son est plus grande dans les solides que dans les liquides, et plus grande dans les liquides que dans les gaz : environ 5 900 m/s dans l'acier… la suite…
Hunini (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Comment sont les moteurs d'avion ?
Les moteurs d'avion se répartissent en deux familles : les moteurs à piston, qui entraînent une hélice pour l'aviation légère, et les turbines à gaz, qui… la suite…
Dhaluza at English Wikipedia (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions utilisent-ils des nœuds ?
L'aviation utilise le nœud car un nœud équivaut à un mille nautique par heure, et un mille nautique équivaut à une minute de latitude sur une carte. Ce lien… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les avions franchissent-ils le mur du son ?
Un avion franchit le mur du son quand il dépasse la vitesse à laquelle se propagent les ondes de pression qu'il génère lui-même, environ 340 m/s (1 225 km/h)… la suite…
Boeing 777-224ER - Star Alliance (Continental Airlines) (N76021).JPG: Eluveitie derivative work: --Chrumps (talk) (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions vidangent-ils du carburant ?
Les avions ne vidangent du carburant que s'ils doivent atterrir encore au-dessus de leur poids maximal à l'atterrissage, presque toujours après une panne… la suite…
Physique du vol
Que signifiait l'expression « virer avec l'intention de tourner » chez les pilotes de F-104 ?
C'était une blague des pilotes canadiens de F-104 : incliner l'avion « avec l'intention de tourner » évoquait son piètre virage à basse vitesse. Sa capacité… la suite…
Sergey Kustov (CC BY-SA 3.0), via Wikimedia Commons
Physique du vol
Pourquoi les avions ne volent-ils pas en ligne droite ?
Les avions volent en ligne droite, mais sur une sphère : le trajet le plus court entre deux points est un arc de grand cercle, qui paraît courbé sur une carte… la suite…
Memorialman (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions embarquent-ils de l'avant vers l'arrière ?
La plupart des compagnies n'embarquent pas de l'avant vers l'arrière : la cabine premium embarque d'abord, l'économique suit par zones, souvent… la suite…
Physique du vol
Pourquoi la vitesse du son varie-t-elle avec la température ?
Le son est une onde de pression transmise par des collisions moléculaires, donc il voyage plus vite quand les molécules se déplacent plus vite, et sa vitesse… la suite…
Saschaporsche (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
À quelle altitude se forment les traînées de condensation ?
Les traînées de condensation se forment entre 8 et 12 km (26 000-40 000 pieds), l'altitude de croisière des avions à réaction, où l'air descend sous environ… la suite…
Saschaporsche (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Que sont les traînées de condensation ?
Les traînées de condensation sont des lignes de cristaux de glace formées quand l'échappement chaud et humide d'un réacteur se mélange à de l'air plus froid… la suite…
Physique du vol
Comment un avion reste-t-il en l'air ?
Un avion reste en l'air tant que quatre forces restent en équilibre : la portance des ailes s'oppose au poids, et la poussée des moteurs s'oppose à la… la suite…
Physique du vol
À quelle vitesse vole un avion supersonique ?
Un avion supersonique vole plus vite que Mach 1, soit environ 1 060 km/h en altitude de croisière. Le Concorde croisait à Mach 2,04, environ 2 180 km/h à 18… la suite…
AlixSaz (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les traînées de condensation se forment-elles ?
Les traînées de condensation se forment lorsque l'échappement chaud et humide des réacteurs rencontre un air suffisamment froid, généralement sous environ −40… la suite…
Bengt Nyman (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les ailes aident-elles les oiseaux à voler ?
L'aile d'un oiseau remplit deux fonctions à la fois : son profil courbé génère de la portance en se déplaçant dans l'air, et son battement produit aussi la… la suite…
"Airplane Flight Wing flying to Travel on Vacation" by epSos.de is licensed under CC BY 2.0. To view a copy of this license, visit https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/.
Physique du vol
Les avions supersoniques vont-ils revenir ?
Oui, mais pas encore pour les passagers. Le Concorde a été retiré en 2003 ; depuis, le XB-1 de Boom a dépassé Mach 1 en janvier 2025 et le X-59 de la NASA a… la suite…
Phil Parker from Leamington Spa, UK (CC BY), vía commons
Physique du vol
Pourquoi les avions supersoniques ont-ils cessé de voler ?
Le Concorde a cessé de voler en 2003 car il n'était plus rentable : il consommait bien plus de carburant par siège que les réacteurs subsoniques, ne… la suite…
Physique du vol
Comment franchit-on le mur du son ?
Le mur du son ne se brise pas, il se franchit : un aéronef avec assez de poussée et une forme qui tolère les ondes de choc accélère à travers Mach 1. Chuck… la suite…
Jimenito1010 (CC BY), vía commons
Physique du vol
Comment atterrit un avion ?
Faire atterrir un avion consiste à descendre le long d'un plan stable d'environ 3° vers la piste, avec la vitesse, les volets et le train réglés avant… la suite…
Peter Haas (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Où sont situés les moteurs d'un avion ?
Sur la plupart des avions de ligne, les moteurs sont suspendus sous les ailes dans des nacelles fixées à un mât ; sur les jets régionaux et d'affaires, ils se… la suite…
Physique du vol
À quelle vitesse Superman peut-il voler ?
Superman n'a pas de vitesse réelle : c'est un personnage de fiction dont la limite change selon chaque scénariste, de « plus rapide qu'une balle » en 1940… la suite…
Physique du vol
Comment la vitesse du son change-t-elle avec l'altitude ?
La vitesse du son dépend uniquement de la température de l'air, pas de la pression ni de la densité, donc elle baisse avec le refroidissement de la… la suite…
"Juanda Airport Apron" by This photo was taken with Casio Exilim EX-Z110 is licensed under CC BY-SA 3.0. To view a copy of this license, visit https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/.
Physique du vol
Quel carburant utilisent les avions ?
Les avions à réaction et les turbopropulseurs brûlent du kérosène d'aviation — Jet A-1 presque partout, Jet A aux États-Unis ; les militaires utilisent des… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les avions disparaissent-ils dans le triangle des Bermudes ?
Non, du moins pas plus qu'ailleurs. La Garde côtière américaine, la NOAA et les assureurs ne trouvent pas plus de pertes d'avions ou de navires dans le… la suite…
Saschaporsche (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Combien de temps durent les traînées de condensation ?
Les traînées de condensation durent de quelques secondes à plusieurs heures. Dans l'air sec à l'altitude de croisière, les cristaux de glace se subliment… la suite…
Peter Haas (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
À quelle hauteur sont les ailes d'un avion ?
Sur les avions de ligne, l'aile est basse sur le fuselage : sur un Boeing 737, les nacelles moteurs sont à environ 46 cm du sol et l'emplanture à un peu plus… la suite…
Patrick Pelletier (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
Qui a découvert la vitesse du son ?
Personne ne l'a découverte d'un seul coup. Marin Mersenne et Pierre Gassendi la mesurèrent dans les années 1630 en chronométrant l'éclair et la détonation… la suite…
Physique du vol
Quelle est la vitesse d'un avion supersonique ?
Un avion supersonique vole plus vite que Mach 1, soit plus de 1 062 km/h à l'altitude de croisière (1 225 km/h au niveau de la mer). Le Concorde croisait à… la suite…
David Monniaux (CC BY SA), vía commons
Physique du vol
À quoi ressemble le carburant d'avion ?
Le carburant d'avion est du kérosène aviation (Jet A-1) : un liquide clair, incolore à paille, à l'odeur de pétrole, d'une densité d'environ 0,8 kg/L, avec un… la suite…
Physique du vol
Comment fonctionne le mur du son ?
Le mur du son est la brusque hausse de traînée et de perte de contrôle qui touche un aéronef près de Mach 1, environ 1 062 km/h en croisière. L'air ne peut… la suite…
Physique du vol
Pourquoi un avion continue-t-il de tourner en rond ?
Un avion qui tourne en rond est souvent en attente : le contrôle aérien lui a demandé de voler un circuit hippodrome en attendant qu'une piste se libère, le… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
Qu'est-ce que la « protection de l'enveloppe de vol » inaugurée par l'A320 ?
Un ensemble de limites intégrées au logiciel de commandes de vol : il calcule l'enveloppe de vol, lui ajoute une marge de sécurité et bloque les actions des… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les moteurs à réaction ne fondent-ils pas ?
Le gaz entrant dans la turbine peut dépasser 1 600 °C, au-delà du point de fusion des superalliages de nickel des aubes, qui survivent car le métal ne touche… la suite…
Physique du vol
Pourquoi les ailes du Corsair rejoignent-elles le fuselage à angle droit ?
À cause de l'hélice : avec la corde d'aile choisie, il était difficile d'allonger les jambes du train pour laisser passer la grande hélice, et la solution fut… la suite…
Julian Herzog (Website) (CC BY), vía commons
Physique du vol
À quelle vitesse décolle un avion ?
Un avion de ligne décolle à environ 250-300 km/h (135-160 kn) : un A320 ou un 737 fait sa rotation à 260-280 km/h et un 747 chargé à 290-330 km/h. Un avion… la suite…
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Physique du vol
Qu'est-ce que le carburant d'aviation ?
Le carburant d'aviation est un kérosène raffiné à partir du pétrole, fabriqué selon les spécifications Jet A-1 ou Jet A : un mélange d'hydrocarbures de 8 à 16… la suite…

Physique du vol : questions et réponses

Pourquoi les moteurs à réaction utilisent-ils du kérosène ?

Quels avions peuvent voler à vitesse supersonique ?

Pourquoi les moteurs des ailes du Ju 52/3m semblent-ils tournés vers l'extérieur ?

Jusqu'à quelle altitude le F-104G pouvait-il grimper en vol balistique ?

Quel type de volet aidait le mieux un chasseur de la Seconde Guerre mondiale à virer ?

À quelle hauteur volent les avions ?

Comment un avion vole-t-il ?

À quelle vitesse vole le F-16 ?

À quelle altitude vole le F-35 ?

Qu'était le « Doppelflügel » du Ju 52 ?

Pourquoi les avions ont-ils besoin du mode avion ?

À quelle vitesse vole le F-35 ?

Que se passe-t-il si l'on touche les ailes d'un papillon ?

À quelle vitesse vole le Su-57 ?

Qu'est-ce qu'un avion supersonique ?

À quelle altitude vole un avion supersonique ?

Comment le carburateur à pression a-t-il mis fin aux coupures moteur du R-2800 en vol inversé ?

Pourquoi les réacteurs ont-ils une spirale ?

Où est stocké le carburant des avions ?

Pourquoi la barrière du son existe-t-elle ?

À quelle altitude vole un avion ?

Pourquoi le mur du son existe-t-il ?

Pourquoi un avion ne vole-t-il pas en ligne droite ?

Que se passe-t-il si les moteurs d'un avion tombent en panne ?

À quelle vitesse un avion franchit-il le mur du son ?

Combien de temps met un avion pour atterrir ?

Que se passe-t-il si un avion ne peut pas atterrir ?

Comment pilotait-on le NF-104A quand les gouvernes ne répondaient plus ?

Comment le P-38 faisait-il tourner ses deux hélices en sens opposés ?

Pourquoi les avions ont-ils besoin d'un démarrage pneumatique ?

Que se passe-t-il quand un avion devient supersonique ?

Comment s'appelle le carburant des avions ?

Quel défaut a coulé le chasseur tout métal V-141 de Vought ?

Comment fonctionnent les avions supersoniques ?

Quelles étaient les différences entre l'Avro 707B et le 707A ?

À quoi servait la courbe du fuselage du Constellation ?

Pourquoi le Vulcan « hurlait »-il dans les meetings aériens ?

À quelle vitesse les colibris battent-ils des ailes ?

Pourquoi les avions supersoniques ont-ils des ailes en flèche ?

Pourquoi les avions exigent-ils le mode avion ?

Pourquoi les moteurs des premiers chasseurs de guerre s'arrêtaient-ils en vol inversé ?

Pourquoi les avions rentrent-ils leur train d'atterrissage ?

Pourquoi un avion ne peut-il pas atterrir ?

Où les avions transportent-ils leur carburant ?

Pourquoi les avions supersoniques reviennent-ils ?

Pourquoi les avions semblent-ils immobiles dans le ciel ?

Pourquoi les ailes des oiseaux leur permettent-elles de voler ?

Pourquoi les avions vibrent-ils au décollage ?

Quelle vitesse de croisière l'Airspeed Courier gagnait-il en rentrant son train d'atterrissage ?

Est-il normal que les moteurs à réaction produisent parfois des flammes ?

À quelle altitude volent les avions ?

Quand le mur du son est-il franchi ?

Pourquoi la barrière du son gronde-t-elle ?

Pourquoi le mur du son se brise-t-il ?

Combien de temps faut-il pour que les ailes d'un perroquet poussent ?

Pourquoi les avions atterrissent-ils de travers ?

Pourquoi la vitesse du son change-t-elle avec l'altitude ?

Pourquoi les avions volent-ils si haut ?

À quelle altitude vole le F-16 ?

Combien coûte le mur du son ?

Où se trouvaient les gouvernes de profondeur du Vulcan B.1, puisqu'il n'avait pas de stabilisateur horizontal ?

Comment la vitesse du son varie-t-elle avec la température ?

Pourquoi la vitesse du son est-elle si lente ?

Pourquoi les avions flottent-ils ?

Pourquoi les avions disparaissent-ils ?

Pourquoi un avion arrive-t-il à vaincre la gravité ?

Que se passe-t-il si les moteurs d'un avion s'arrêtent en plein vol ?

À quelle vitesse vole le B-2 Spirit ?

Jusqu'où le B-21 peut-il voler ?

Quelle est la vitesse du son ?

Pourquoi les avions supersoniques sont-ils interdits ?

Qu'est-ce que le carburant d'aviation ?

Quelle soufflerie la NACA a-t-elle utilisée pour étudier le Corsair, et quelle était sa taille ?

À quelle vitesse va la vitesse du son ?

Pourquoi les avions volent-ils en zigzag ?

Que se passe-t-il si je mets du carburant d'avion dans ma voiture ?

Pourquoi un pilote de Corsair ne peut-il pas mettre pleine puissance en remettant les gaz après un appontage manqué ?

Pourquoi le Royal Aircraft Establishment a-t-il demandé à Airspeed d'ajouter des volets et des aérofreins à son Courier ?

Quand l'autopilote a-t-il été inventé ?