Lockheed SR-71 Blackbird. Сверхзвуковой разведчик
Vidéo de la chaîne Авиасмотр sur Lockheed SR-71 Blackbird, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 16:01. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi ça parle
Reportage en russe de la chaîne Авиасмотр (Aviasmotr) sur l'avion de reconnaissance stratégique Lockheed SR-71 Blackbird. Il retrace son origine, sa configuration, sa motorisation et son histoire opérationnelle jusqu'à son retrait.
Contexte historique
Le U-2 est entré en service en 1956 et a été abattu près de Sverdlovsk le 1er mai 1960. À cette époque, Lockheed travaillait déjà sur le projet Archangel, dirigé par Clarence Johnson. En sont issus l'A-12, qui a volé en 1962 à Area 51, l'intercepteur YF-12 et, enfin, le SR-71. Trente-deux exemplaires ont été construits, basés à Beale (Californie) avec des détachements à Kadena et Mildenhall. Ils ont volé au-dessus du Vietnam, de la Corée du Nord et de la périphérie de l'URSS jusqu'en 1989, et le type a été retiré en 1990. Une partie des appareils est passée à la NASA et à des musées.
Faits marquants
Près de 90 % de la structure était en alliages de titane, et le revêtement atteignait 580 degrés en croisière. Le J58 combinait turboréacteur et statoréacteur : à vitesse de croisière, l'entrée d'air et la tuyère fournissaient plus de 80 % de la poussée. Le carburant JP-7 refroidissait les systèmes, six réservoirs contenaient environ 46 000 litres et l'allumage se faisait au triéthylborane. En 1976, le SR-71 a établi le record absolu de vitesse, 3 529 km/h. La vidéo se termine par une anecdote : l'ordre « SR » n'était pas un lapsus du président Johnson, mais la préférence des militaires.