Lockheed SR 71 Blackbird
Vidéo de la chaîne Marshall Ross Thompson sur Lockheed SR-71 Blackbird, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 15:01. Langue : anglais. Type de vidéo : À bord.
Ce qui est montré
Segment de l'émission « Wonderful World of Flying » consacré au Lockheed SR-71 Blackbird. Il a été tourné après le retrait de l'avion de l'armée de l'air (1990), alors que trois exemplaires volaient avec la NASA dans le cadre de recherches sur la haute vitesse et la haute altitude. Le présentateur fait le tour de l'extérieur de l'avion puis décrit le déroulement d'un vol type ; les plans des instruments ont été tournés dans le simulateur du SR-71.
Détails présentés
La visite montre la sonde du nez, les chines qui donnent à l'avion son profil de cobra, et les moteurs Pratt & Whitney J58, avec leur cône d'admission mobile. Elle présente aussi les ailes en delta, avec un bord d'attaque à 53°, qui font office de réservoir et dont les joints laissent fuiter du carburant au sol ; les ondulations des panneaux, les dérives inclinées à 15° et les quatre élevons. Il est expliqué que 93 % du poids est en alliage de titane, que la peinture noire dissipe la chaleur et que le carburant JP-7 s'enflamme au TEB. Le vol comprend un décollage avec une charge partielle, un ravitaillement à 26 000 pieds, la manœuvre « dipsy doodle » pour passer en supersonique, et la croisière à Mach 3 et 80 000 pieds, où les virages sont très larges.
Contexte
32 exemplaires furent construits, dont 12 furent perdus lors d'essais et d'accidents, et environ 125 pilotes furent qualifiés sur cet avion.