Por qué la explosión del New Glenn es mucho más grave de lo que parece
Video del canale Brain+ su New Glenn, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 8:28. Lingua: spagnolo. Tipo di video: Notizia.
Cosa viene annunciato
Il video analizza l'esplosione del New Glenn 4 di Blue Origin il 28 maggio a Cape Canaveral, durante un'accensione statica sulla rampa LC-36. In questo test, il razzo resta ancorato con morse, caricato con propellente criogenico, e accende i motori per alcuni secondi come ultima grande prova prima del volo. La causa non era ancora stata pubblicata; dalle immagini, l'autore ipotizza un guasto al motore o una perdita di propellente.
Contesto
Questo esemplare apparteneva al primo lotto costruito con la nuova mentalità di produzione in serie dell'azienda. Se il guasto si rivelasse un difetto sistematico di saldatura o assemblaggio, bisognerebbe riesaminare quei lotti. Il video considera però più grave il danno alla rampa: il trasportatore-eretore, i bracci ombelicali e, sottoterra, una rete di tubazioni ad alta pressione, valvole criogeniche e cablaggi. I componenti criogenici, che lavorano a quasi 200 gradi sotto zero, vengono costruiti su ordinazione e richiedono mesi. Blue Origin non disponeva di una rampa di riserva: ha investito più di 1 miliardo di dollari e quasi un decennio nel complesso 36. Inoltre, a Cape Canaveral lo spazio è scarso e viene assegnato dalla Space Force e dalla NASA.
Cosa implica
Secondo il video, Artemis 3 e Artemis 4 dipendono dallo Starship HLS di SpaceX, e il Blue Moon non verrebbe usato fino ad Artemis 5. Ciononostante, il contratto da 3,4 miliardi di dollari con Blue Origin è l'alternativa della NASA nel caso in cui Starship subisse un guasto grave. Inoltre, Blue Moon avrebbe bisogno di quattro-otto lanci del New Glenn in poco tempo per il rifornimento in orbita, il che richiede una rampa completamente operativa.