Boeing 747 - the Jumbo Jet

Vidéo de la chaîne Skyships Eng sur Boeing 747, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 23:06. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Documentaire sur l'histoire, la conception et les versions du Boeing 747, le quadrimoteur à fuselage large connu sous le nom de Jumbo Jet. Depuis son entrée sur le marché en 1970, il a été pendant 37 ans le plus grand avion de passagers du monde.

Son origine se trouve dans le programme CX-HLS du Pentagone, lancé en 1964 pour obtenir un grand avion de transport militaire plus gros que le C-141 Starlifter. Boeing et Lockheed se sont affrontés avec des conceptions à pont surélevé pour permettre le chargement par le nez, et Lockheed a gagné en 1965 avec ce qui deviendra le C-5 Galaxy. Juan Trippe, fondateur et président de Pan Am, voulait un avion de passagers de cette taille, et Joe Sutter a dirigé le projet en s'appuyant sur les enseignements du concours. Comme on s'attendait à ce que les passagers passent finalement à des avions supersoniques, le 747 a conservé sa vocation de cargo, le cockpit en pont supérieur et la bosse. En 1966, Boeing a reçu la première commande, de 525 millions de dollars, et a acheté des terrains près de Paine Field pour construire l'usine d'Everett. Un pont supérieur complet a été écarté, entre autres parce que l'avion ne pouvait pas être évacué en 90 secondes.

Pratt & Whitney a fourni le JT9D, un moteur à fort taux de dilution dont les problèmes ont retardé les livraisons. Le prototype a été présenté à Everett en septembre 1968 et a volé en février 1969. Il a fallu corriger des problèmes de torsion et de stabilité de l'aile, et les premières versions emportaient un lest d'uranium appauvri dans la queue. Il a obtenu son certificat de type fin 1969, et Pan Am a reçu le premier avion en janvier 1970.

La vidéo passe en revue les versions : le -100 ; le -200, de 1971 ; le 747SP, à fuselage raccourci ; le -300, avec le pont supérieur allongé ; le -400, à cockpit biplace et le plus produit ; et le 747-8. Ce dernier est plus long de 5,6 mètres, équipé de moteurs GEnx et d'un cockpit hérité du 787, et sa première livraison a eu lieu chez Lufthansa en 2012. Parmi les dérivés spéciaux, elle cite le Dreamlifter, l'E-4B, les deux avions de la NASA destinés à transporter la navette spatiale, le Supertanker, le YAL-1, l'observatoire SOFIA et les VC-25 présidentiels. Selon la vidéo, 1 544 exemplaires avaient été construits au printemps 2018. La catastrophe de Tenerife, avec 583 morts, reste la pire de l'histoire de l'aviation.