A Brief History: The Boeing 747

Vidéo de la chaîne The Only Nolan sur Boeing 747, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 14:19. Langue : anglais. Type de vidéo : Documentaire.

Bref aperçu de l'histoire du Boeing 747, depuis sa conception dans les années soixante jusqu'à la fermeture de sa ligne de production, avec un tour d'horizon de ses principales variantes.

Face à la saturation des aéroports et à la demande croissante des années soixante, Juan Trippe, président de Pan Am, a demandé à Boeing un avion plus grand et plus efficace que tous ceux existants. Le projet a été dirigé par l'ingénieur Joe Sutter, avec une équipe surnommée The Incredibles, qui a placé le poste de pilotage au-dessus de la soute, d'où la bosse caractéristique, afin que l'avion puisse aussi servir de cargo. Boeing a construit à Everett (Washington) le plus grand bâtiment du monde en volume et s'est associé à Pratt & Whitney pour développer le JT9D, l'un des premiers turbofans à fort taux de dilution. Le premier exemplaire est sorti d'usine le 30 septembre 1968 et a volé le 9 février 1969 depuis Paine Field. Pan Am l'a mis en service le 22 janvier 1970 entre New York et Londres, bien qu'un problème moteur ait obligé à changer d'avion.

La vidéo passe en revue le 747-200 (1971), avec des moteurs Pratt & Whitney, General Electric ou Rolls-Royce et le cargo 747-200F à porte avant; le 747SP (1976), raccourci pour l'ultra long rayon d'action, avec plus de 6 000 milles nautiques d'autonomie et 45 exemplaires; le 747-300 (1983), au fuselage allongé; le 747-400 (1989), avec un poste de pilotage en verre sans mécanicien de bord et des winglets; et le 747-8 (2012), long de 250 pieds. Elle se termine par le retrait progressif face aux biréacteurs comme le 787 et l'A350, et par la fermeture de la ligne de production en 2023.