A Brief History: The Boeing 747

Video des Kanals The Only Nolan über Boeing 747, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 14:19. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Kurzer Überblick über die Geschichte der Boeing 747, von ihrer Konzeption in den sechziger Jahren bis zur Schließung ihrer Produktionslinie, mit einem Rückblick auf ihre wichtigsten Varianten.

Angesichts überlasteter Flughäfen und der wachsenden Nachfrage der sechziger Jahre bat Pan-Am-Präsident Juan Trippe Boeing um ein Flugzeug, das größer und effizienter war als alle bisherigen. Das Projekt wurde von Ingenieur Joe Sutter geleitet, mit einem Team namens The Incredibles, das das Cockpit über dem Laderaum platzierte – daher der charakteristische Buckel –, damit das Flugzeug auch als Frachter dienen konnte. Boeing errichtete in Everett (Washington) das größte Gebäude der Welt nach Volumen und ging mit Pratt & Whitney eine Partnerschaft ein, um das JT9D zu entwickeln, eines der ersten Turbofans mit hohem Bypass-Verhältnis. Das erste Exemplar verließ am 30. September 1968 das Werk und flog am 9. Februar 1969 von Paine Field aus. Pan Am nahm es am 22. Januar 1970 zwischen New York und London in Dienst, obwohl ein Triebwerksproblem einen Flugzeugwechsel erforderlich machte.

Das Video behandelt die 747-200 (1971) mit Triebwerken von Pratt & Whitney, General Electric oder Rolls-Royce und den Frachter 747-200F mit Bugtor; die 747SP (1976), verkürzt für die Ultra-Langstrecke, mit mehr als 6.000 Seemeilen Reichweite und 45 gebauten Exemplaren; die 747-300 (1983) mit verlängertem Rumpf; die 747-400 (1989) mit Glascockpit ohne Flugingenieur und mit Winglets; und die 747-8 (2012) mit 250 Fuß Länge. Es endet mit dem schrittweisen Rückzug gegenüber zweistrahligen Flugzeugen wie der 787 und dem A350 und der Schließung der Produktionslinie 2023.