A Brief History: The Boeing 747

Vídeo del canal The Only Nolan sobre Boeing 747, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 14:19. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.

Repaso breve de la historia del Boeing 747, desde su concepción en los años sesenta hasta el cierre de su línea de producción, con un recorrido por sus principales variantes.

Ante la saturación de los aeropuertos y la creciente demanda de los años sesenta, Juan Trippe, presidente de Pan Am, pidió a Boeing un avión mayor y más eficiente que cualquiera de los existentes. El proyecto lo dirigió el ingeniero Joe Sutter, con un equipo apodado The Incredibles, que situó la cabina de vuelo sobre la bodega, de ahí la característica joroba, para que el avión sirviera también como carguero. Boeing construyó en Everett (Washington) el mayor edificio del mundo por volumen y se asoció con Pratt & Whitney para desarrollar el JT9D, uno de los primeros turbofanes de alto índice de derivación. El primer ejemplar salió de la fábrica el 30 de septiembre de 1968 y voló el 9 de febrero de 1969 desde Paine Field. Pan Am lo estrenó el 22 de enero de 1970 entre Nueva York y Londres, aunque un problema de motor obligó a cambiar de avión.

El vídeo repasa el 747-200 (1971), con motores de Pratt & Whitney, General Electric o Rolls-Royce y el carguero 747-200F con portón en el morro; el 747SP (1976), acortado para el ultralargo radio, con más de 6.000 millas náuticas de alcance y 45 unidades; el 747-300 (1983), con fuselaje alargado; el 747-400 (1989), con cabina de cristal sin mecánico de vuelo y con winglets, y el 747-8 (2012), de 250 pies de longitud. Termina con la retirada progresiva frente a bimotores como el 787 y el A350, y con el cierre de la línea de producción en 2023.