Boeing 747 La Revolución
Vídeo del canal Oliver HF sobre Boeing 747, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 1:01:36. Idioma: español. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental televisivo sobre la génesis y la trayectoria del Boeing 747. Reconstruye el encargo de Juan Trippe, de Pan Am, a Bill Allen, presidente de Boeing, y el trabajo del equipo de Joe Sutter, con testimonios del propio Sutter, de pilotos de pruebas, de una azafata de Pan Am y del actor y piloto John Travolta. Sigue el avión desde los primeros bocetos hasta el 747-8.
Contexto histórico
En los albores de los viajes comerciales a reacción, Pan Am encargó 25 aviones de más de 400 plazas y Boeing se comprometió a entregarlos en 28 meses. La empresa volcaba entonces sus mejores recursos en el supersónico 2707, de modo que el 747 se concibió como solución provisional, pensada sobre todo para carga. Se descartó la doble cubierta que quería Trippe en favor de una sola cubierta ancha, con la cabina de vuelo elevada sobre el fuselaje para permitir la carga por el morro: ese es el origen de la joroba. Para construirlo se levantó la planta de Everett. El programa llevó a Boeing al borde de la quiebra, y los motores JT9D de Pratt & Whitney, un turbofán de alto índice de derivación, sufrieron fallos reiterados. Tras el primer vuelo, a los mandos de Jack Waddell, los ensayos de certificación tuvieron que resolver el flameo de las alas. El vuelo inaugural de Nueva York a Londres salió con seis horas de retraso por un motor averiado. En mayo de 1971 se canceló el supersónico y Boeing despidió a casi dos tercios de su plantilla.
Datos destacados
Se elaboraron 75.000 planos. El prototipo reunía 45 millones de piezas y 160 km de cable, y en el desarrollo se desecharon 60 motores. En sus seis primeros meses de servicio el avión transportó un millón de pasajeros, y el precio de un billete transatlántico de ida y vuelta bajó casi a la mitad. El documental repasa además el accidente en el despegue del Clipper America en San Francisco, el 747-400 sin ingeniero de vuelo, versiones especiales como el portador del transbordador, el Evergreen Supertanker, SOFIA, el YAL-1 y el Air Force One, y el 747-8, presentado en febrero de 2011, frente a la competencia del A380 y de los birreactores de largo alcance.