Megafabricated - Boeing 747
Vídeo del canal Mayday 7770 sobre Boeing 747, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 45:01. Idioma: italiano. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Episodio de la serie Megafábricas, en versión doblada al italiano, dedicado a la fabricación del Boeing 747-8 en la planta de Everett, en el estado de Washington, al norte de Seattle. Sigue el montaje de las alas, la unión de los tramos del fuselaje, la instalación de los motores, la puesta en tensión eléctrica, la pintura y los vuelos de ensayo. Intercala la historia del 747 original y testimonios de operarios, ingenieros y pilotos de pruebas.
Contexto histórico
Durante casi cuarenta años, el 747 fue el mayor avión de pasajeros, hasta que en 2007 el Airbus A380 lo superó en tamaño y capacidad. En lugar de diseñar un avión desde cero, Boeing transformó el modelo existente aprovechando tecnologías del 787 Dreamliner, como el diseño del ala, los motores de bajo consumo y elementos de la cabina.
El documental recuerda los orígenes del programa. A mediados de los años sesenta, el presidente de Pan Am, Juan Trippe, pidió un avión mucho mayor que los existentes y encargó 25 unidades. Boeing tuvo que levantar la fábrica de Everett mientras se construía el primer avión. El equipo del ingeniero jefe Joe Sutter, apodado «los increíbles», completó el primer 747 en 28 meses, y el avión salió de la fábrica el 30 de septiembre de 1968. La cabina de mando elevada y la característica joroba nacieron de la idea de convertir el avión en carguero con puerta en el morro, porque Boeing creía entonces que el futuro del transporte de pasajeros sería supersónico.
Datos destacados
Según el vídeo, el 747-8 reúne más de seis millones de piezas llegadas de proveedores de todo el mundo y montadas a mano. Cada ala puede llevar hasta 58 toneladas de combustible. En los vuelos de prueba se detectó una pequeña vibración del ala (flutter), que se corrigió por software en el sistema de control de vuelo. Los motores de General Electric, de unos 20 millones de dólares cada uno, ahorran unos 180 kg por unidad gracias a los álabes de material compuesto. Una huelga de dos meses en 2008 y los problemas estructurales del ala retrasaron dos años las entregas.
El avión mide 76 metros de largo y 68 de envergadura. Antes de la entrega superó ensayos de despegue abortado, de velocidad mínima de despegue con la cola rozando la pista, de flutter y de entrada en pérdida. El precio citado es de 333 millones de dólares.