Megafabricated - Boeing 747

Vídeo do canal Mayday 7770 sobre Boeing 747, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 45:01. Idioma: italiano. Tipo de vídeo: Documentário.

Episódio da série Megafábricas, em versão dublada em italiano, dedicado à fabricação do Boeing 747-8 na fábrica de Everett, no estado de Washington, ao norte de Seattle. Acompanha a montagem das asas, a união dos segmentos da fuselagem, a instalação dos motores, a energização elétrica, a pintura e os voos de teste. Intercala a história do 747 original com depoimentos de operários, engenheiros e pilotos de prova.

Durante quase quarenta anos, o 747 foi o maior avião de passageiros, até que em 2007 o Airbus A380 o superou em tamanho e capacidade. Em vez de projetar um avião do zero, a Boeing transformou o modelo existente aproveitando tecnologias do 787 Dreamliner, como o design da asa, motores mais econômicos e elementos de cabine.

O documentário recorda as origens do programa. Em meados dos anos sessenta, o presidente da Pan Am, Juan Trippe, pediu um avião muito maior que os existentes e encomendou 25 unidades. A Boeing teve que erguer a fábrica de Everett enquanto o primeiro avião era construído. A equipe do engenheiro-chefe Joe Sutter, apelidada de "os Incríveis", concluiu o primeiro 747 em 28 meses, e o avião saiu da fábrica em 30 de setembro de 1968. A cabine de comando elevada e a característica corcova surgiram da ideia de converter o avião em cargueiro com porta no nariz, porque a Boeing acreditava então que o futuro do transporte de passageiros seria supersônico.

Segundo o vídeo, o 747-8 reúne mais de seis milhões de peças vindas de fornecedores do mundo inteiro e montadas à mão. Cada asa pode levar até 58 toneladas de combustível. Nos voos de teste, detectou-se uma pequena vibração da asa (flutter), corrigida por software no sistema de controle de voo. Os motores da General Electric, de cerca de 20 milhões de dólares cada, economizam cerca de 180 kg por unidade graças às pás de material composto. Uma greve de dois meses em 2008 e problemas estruturais na asa atrasaram as entregas em dois anos.

O avião mede 76 metros de comprimento e 68 de envergadura. Antes da entrega, superou ensaios de decolagem abortada, de velocidade mínima de decolagem com a cauda raspando a pista, de flutter e de perda de sustentação. O preço citado é de 333 milhões de dólares.