The Rise & Fall Of The Boeing 747 Jumbo Jet

Vídeo do canal Long Haul by Simple Flying sobre Boeing 747, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 12:10. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Resumo da trajetória do Boeing 747, desde a sua conceção nos anos sessenta até ao anúncio do fim da sua produção em 2020. Um comentador dá a sua visão sobre o papel do avião no transporte aéreo.

A origem está no pedido da Pan American World Airways à Boeing de um avião cerca de 2,5 vezes maior que o 707. O desenvolvimento começou quando a Pan Am se comprometeu a comprar 25 unidades por 525 milhões de dólares, em abril de 1966. A Boeing aproveitou o seu trabalho anterior num avião de carga militar. A ideia inicial de um segundo piso completo foi descartada por requisitos de segurança, dando origem ao pequeno piso superior com a sua corcova característica. O programa foi dirigido pelo engenheiro Joe Sutter, e o avião foi fabricado numa fábrica nova em Everett (Washington). O primeiro ficou concluído em setembro de 1968 e voou em 9 de fevereiro de 1969. Os testes prolongaram-se por problemas com os motores JT9D, mas o avião entrou em serviço com a Pan Am em 22 de janeiro de 1970, entre Nova Iorque e Londres.

O vídeo atribui ao 747 a redução do custo do voo de longo curso e o aparecimento de salões no piso superior, como o da Qantas ou o restaurante da Pan Am. Foi concebido desde o início também como avião de carga: a cabine de pilotagem no piso superior deixa livre o piso principal e permite carregar pelo nariz. Teve versões -100, -200, -300 e -400, além das SR, SP e ER, cargueiras e combi. A última foi o 747-8, lançado em 2005 e a voar desde 2010. O seu declínio explica-se pelos bimotores ETOPS como o 777, o 787 e o A350. Em 2020 os seus maiores operadores já eram companhias de carga como a Atlas Air, a Cargolux, a UPS e a Kalitta Air.