Great Planes - Boeing 747

Video des Kanals ElementalShield über Boeing 747, verlinkt auf der zugehörigen Seite von Above Ten Thousand. Dauer: 53:19. Sprache: Englisch. Videotyp: Dokumentation.

Episode der Serie Great Planes über die Boeing 747, produziert um 1989, als das Modell einundzwanzig Jahre alt wurde. Sie kombiniert Erzählung, zeitgenössisches Filmmaterial und Interviews mit Boeing-Führungskräften und -Ingenieuren, um zu erklären, wie das Flugzeug entwickelt, gebaut und zertifiziert wurde und welche Wirkung es auf den internationalen Luftverkehr hatte.

Der Dokumentarfilm geht auf Boeings Vorgeschichte mit Großflugzeugen ein: die XB-15, das von Juan Trippe für Pan American bestellte Flugboot Model 314 Clipper, den druckbelüfteten Stratoliner, die Bomber B-17 und B-29, den Stratocruiser und die Dash 80, aus der die KC-135 und die 707 hervorgingen. Die Niederlage gegen Lockheed bei der Ausschreibung für den Militärtransporter C-5A im September 1965 machte Ressourcen für die 747 frei. Trippe und Boeing-Präsident William Allen schlossen Anfang 1966 eine mündliche Vereinbarung, und Boeing verlangte Bestellungen von mindestens drei Fluggesellschaften über 50 Flugzeuge, bevor es das Programm in jenem Sommer startete.

Für den Bau errichtete Boeing in Everett, etwa 40 Meilen nördlich von Seattle, das größte Gebäude der Welt nach Volumen, mit 43 Acres unter einem Dach und einer Steilstreckenbahn vom Puget Sound aus. Die Arbeiten erlitten 67 aufeinanderfolgende Regentage, und die Belegschaft wurde The Incredibles genannt. Joe Sutter leitete den Entwurf, der fast 50 Windkanal-Konfigurationen durchlief. Pratt and Whitney entwickelte das Hochbypass-Triebwerk JT9D und testete es an einer B-52. Die erste 747 verließ am 30. September 1968 das Werk, mit 26 Fluggesellschaften und 158 Bestellungen, und die FAA zertifizierte sie im Dezember 1969 nach rund 1.500 Stunden Flugerprobung, darunter Starttests mit aufliegendem Heck, Tests zum abgebrochenen Bremsen und Flattertests bei Mach 0,99. Die Episode behandelt zudem die Versionen 200B, SR, SP, Combi und Frachter, die 300 mit dem verlängerten Oberdeck und die 747-400 mit Winglets, Zweimann-Cockpit und einem Nonstop-Flug London-Sydney im Jahr 1989.