Documentaire Science 2017 - Le Concorde un avion d exception
Vídeo del canal Aviation Documentaires Scientifique 2017 sobre Concorde, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 50:36. Idioma: francés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental en francés que recorre la historia del Concorde, que treinta años después de su primer vuelo seguía siendo el único avión de línea supersónico del mundo. Va desde la investigación aerodinámica que lo hizo posible hasta su retirada y combina metraje de pruebas, fabricación y vuelos con testimonios de pilotos de ensayo e ingenieros del programa.
Contexto histórico
El relato arranca con el misterio de la barrera del sonido y con los aviones que exploraron las alas en flecha y en delta: el Messerschmitt Me 262, el Handley Page Victor, el Avro Vulcan, el English Electric Lightning de Roland Beamont, el Fairey Delta 2 de Peter Twiss, el Saab Draken, los Mirage III y IV y los experimentales Handley Page 115, Bristol 188 y Bristol 221, este último usado como banco de pruebas del ala ojival. A finales de noviembre de 1962, Francia y el Reino Unido firmaron el acuerdo de desarrollo conjunto. La célula se repartió entre Sud Aviation y BAC, y el motor Olympus 593 entre Bristol Siddeley y Snecma; el Olympus derivaba de la versión supersónica preparada para el bombardero TSR-2, que fue cancelado. El documental contrapone el programa al SST de Boeing, finalmente abandonado, y al Tupolev Tu-144 soviético, apodado «Concordski», que voló antes que el Concorde pero tuvo una carrera breve y accidentada.
Datos destacados
El montaje final de los prototipos empezó en abril de 1966 y el primero se presentó en Toulouse en diciembre de 1967. El 001, a los mandos de André Turcat, despegó en Toulouse el 2 de marzo de 1969. El 002, con Brian Trubshaw, hizo su primer vuelo el 9 de abril de 1969 y aterrizó en Fairford tras 22 minutos. Siguieron las pruebas de fatiga y de ingestión de agua, los ensayos de frío extremo en Fairbanks a −45 °C y las giras de demostración por Sudamérica, Australia y México. Los vuelos comerciales con pasajeros comenzaron a principios de 1976, con destino a Baréin y a Río de Janeiro, y Nueva York se abrió en noviembre de 1977. El accidente del 25 de julio de 2000 en el aeropuerto Charles de Gaulle dejó la flota en tierra. Tras costosas modificaciones volvió al servicio, pero la crisis del sector aéreo precipitó su retirada: el último despegue desde el JFK de Nueva York fue el 24 de octubre de 2003, y el último vuelo, el 26 de noviembre, terminó en Filton.