Concorde: A Decisão Que Enterrou a BAC e o Sonho Supersônico

Vídeo del canal The Failed Empires Brasil sobre Concorde, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 12:11. Idioma: portugués. Tipo de vídeo: Documental.

Documental empresarial sobre British Aircraft Corporation (BAC), una de las empresas que construyeron el Concorde, y sobre por qué desapareció antes del final de la carrera del avión. Su tesis es que la compañía acertó en lo técnico y fracasó en lo comercial, empujada por las decisiones del gobierno británico y por la evolución del mercado.

BAC nació en 1960 de una fusión promovida por el gobierno entre English Electric Aviation, Vickers-Armstrongs, Bristol Aeroplane Company y Hunting Aircraft; English Electric y Vickers tenían el 40 % cada una y Bristol el 20 %. La cancelación del TSR-2 en 1965 fue el primer gran golpe, mientras el BAC One-Eleven, un birreactor regional que Hunting había iniciado antes de la fusión, sostenía las cuentas. Los estudios supersónicos de Bristol se unieron a los de Sud Aviation en el programa anglo-francés, formalizado por tratado en 1962. En 1977 la nacionalización integró BAC con Hawker Siddeley Aviation y otras empresas en British Aerospace.

En marzo de 1969 el consorcio sumaba 74 opciones de compra de 16 aerolíneas, pero solo Air France y BOAC confirmaron pedidos. El vídeo lo atribuye a la llegada del Boeing 747, con más de 400 plazas, que impuso el coste por asiento y kilómetro como medida de eficiencia. Los servicios regulares empezaron el 21 de enero de 1976 en las rutas Londres-Baréin y París-Río de Janeiro, y el avión se retiró en 2003. La división de misiles desarrolló el Rapier, el Sea Skua y el Sea Wolf, y desde 1966 colaboró con Hughes Aircraft, también en subsistemas para satélites Intelsat.