Concorde: A Decisão Que Enterrou a BAC e o Sonho Supersônico

Vídeo do canal The Failed Empires Brasil sobre Concorde, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 12:11. Idioma: português. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário empresarial sobre a British Aircraft Corporation (BAC), uma das empresas que construíram o Concorde, e sobre o motivo de ela ter desaparecido antes do fim da carreira do avião. A sua tese é que a empresa acertou no aspeto técnico e fracassou no comercial, empurrada pelas decisões do governo britânico e pela evolução do mercado.

A BAC nasceu em 1960 de uma fusão promovida pelo governo entre a English Electric Aviation, a Vickers-Armstrongs, a Bristol Aeroplane Company e a Hunting Aircraft; a English Electric e a Vickers detinham 40% cada uma e a Bristol 20%. O cancelamento do TSR-2 em 1965 foi o primeiro grande golpe, enquanto o BAC One-Eleven, um bimotor regional que a Hunting tinha iniciado antes da fusão, sustentava as contas. Os estudos supersónicos da Bristol juntaram-se aos da Sud Aviation no programa anglo-francês, formalizado por tratado em 1962. Em 1977 a nacionalização integrou a BAC, juntamente com a Hawker Siddeley Aviation e outras empresas, na British Aerospace.

Em março de 1969 o consórcio somava 74 opções de compra de 16 companhias aéreas, mas só a Air France e a BOAC confirmaram encomendas. O vídeo atribui isto à chegada do Boeing 747, com mais de 400 lugares, que impôs o custo por assento e quilómetro como medida de eficiência. Os serviços regulares começaram a 21 de janeiro de 1976 nas rotas Londres-Barém e Paris-Rio de Janeiro, e o avião foi retirado em 2003. A divisão de mísseis desenvolveu o Rapier, o Sea Skua e o Sea Wolf, e desde 1966 colaborou com a Hughes Aircraft, também em subsistemas para satélites Intelsat.