Air Crash Investigation Air France Flight 4590 Concorde Disaster Paris

Vídeo do canal Flight-X sobre Concorde, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 53:01. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário da série de investigação de acidentes aéreos dedicado ao voo AF 4590 da Air France, o Concorde que caiu pouco depois de decolar de Paris-Charles de Gaulle em 25 de julho de 2000. Combina depoimentos de testemunhas, do controlador aéreo de serviço, do piloto de Concorde John Hutchinson, de um especialista em segurança aérea e de familiares das vítimas com recriações por computador baseadas no relatório oficial do órgão francês de investigação de acidentes.

O voo era fretado para um grupo de turistas alemães que iam viajar para Nova York para embarcar num cruzeiro pelo Caribe. Comandava o capitão Christian Marty, de 54 anos, conhecido na França por ter atravessado o Atlântico numa tábua de windsurf em 1982. Uma reparação de última hora no motor número 2 atrasou a partida uma hora. Até então, o Concorde, que ligava a América do Norte a Londres ou Paris em cerca de três horas e três quartos a mais de 2.200 km/h, não tinha sofrido nenhum acidente mortal em 25 anos de serviço.

O documentário reconstrói a investigação. Primeiro descartou-se um atentado, porque as caixas negras não registaram nenhuma explosão, e depois uma avaria no reversor de empuxo. A pista decisiva foi uma tira metálica de 43 cm encontrada na pista, que se tinha soltado do suporte de um motor de um DC-10 da Continental Airlines que decolara cinco minutos antes. O documentário recorda ainda o incidente de 1979 em Washington-Dulles, quando um pneu furado danificou a asa de outro Concorde da Air France.

A cerca de 323 km/h, um pneu passou sobre a tira e rebentou. Um fragmento de 4,5 kg atingiu a asa e a onda de pressão abriu o depósito de combustível, do qual saíam cerca de 75 litros por segundo. Cabos cortados no alojamento do trem de aterragem incendiaram o combustível, o trem não pôde ser recolhido e os motores 1 e 2 perderam potência. Sem pista suficiente para frear, a tripulação decolou e tentou chegar a Le Bourget, mas o fogo destruiu a estrutura da asa e os seus comandos. O avião caiu sobre um hotel em Gonesse: morreram os seus 109 ocupantes (100 passageiros e nove membros da tripulação) e quatro pessoas em terra.

Após o acidente, toda a frota foi retirada de serviço. Os pneus foram reforçados, os depósitos foram revestidos com Kevlar e a cablagem do trem foi protegida. Os voos comerciais foram retomados catorze meses depois, mas o último voo com passageiros foi a 24 de outubro de 2003.