Air Crash Investigation Air France Flight 4590 Concorde Disaster Paris
Vídeo del canal Flight-X sobre Concorde, enlazado en su ficha de Above Ten Thousand. Duración: 53:01. Idioma: inglés. Tipo de vídeo: Documental.
De qué trata
Documental de la serie de investigación de accidentes aéreos dedicado al vuelo AF 4590 de Air France, el Concorde que se estrelló poco después de despegar de París-Charles de Gaulle el 25 de julio de 2000. Combina testimonios de testigos, del controlador aéreo de servicio, del piloto de Concorde John Hutchinson, de un experto en seguridad aérea y de familiares de las víctimas con recreaciones por ordenador basadas en el informe oficial de la oficina francesa de investigación de accidentes.
Contexto histórico
El vuelo estaba fletado para un grupo de turistas alemanes que iban a volar a Nueva York para enlazar con un crucero por el Caribe. Al mando estaba el capitán Christian Marty, de 54 años, conocido en Francia por haber cruzado el Atlántico en tabla de windsurf en 1982. Una reparación de última hora en el motor número 2 retrasó la salida una hora. Hasta entonces el Concorde, que unía Norteamérica con Londres o París en unas tres horas y tres cuartos a más de 2.200 km/h, no había sufrido ningún accidente mortal en 25 años de servicio.
El documental reconstruye la investigación. Primero se descartó un atentado, porque las cajas negras no registraban ninguna explosión, y después una avería del inversor de empuje. La pista clave fue una tira metálica de 43 cm hallada en la pista, que se había desprendido del soporte de un motor de un DC-10 de Continental Airlines que despegó cinco minutos antes. El documental recuerda además el incidente de 1979 en Washington-Dulles, cuando un reventón de neumático dañó el ala de otro Concorde de Air France.
Datos destacados
A unos 323 km/h, un neumático pasó sobre la tira y reventó. Un fragmento de 4,5 kg golpeó el ala y la onda de presión abrió el depósito de combustible, del que salían unos 75 litros por segundo. Unos cables seccionados en el pozo del tren prendieron el combustible, el tren no se pudo recoger y los motores 1 y 2 perdieron potencia. Sin pista suficiente para frenar, la tripulación despegó e intentó llegar a Le Bourget, pero el fuego destruyó la estructura del ala y sus mandos. El avión cayó sobre un hotel de Gonesse: murieron sus 109 ocupantes (100 pasajeros y nueve tripulantes) y cuatro personas en tierra.
Tras el accidente se retiró de servicio toda la flota. Los neumáticos se reforzaron, los depósitos se forraron con Kevlar y se protegió el cableado del tren. Los vuelos comerciales se reanudaron catorce meses después, pero el último vuelo con pasajeros fue el 24 de octubre de 2003.