Saturn V: The Largest Rocket Ever Made
Video del canale Megaprojects su Saturn V, collegato nella sua scheda di Above Ten Thousand. Durata: 20:42. Lingua: inglese. Tipo di video: Documentario.
Di cosa parla
Un video divulgativo sul Saturn V, il vettore del programma Apollo, presentato come prima parte di una serie su quel programma. Ripercorre le sue origini, la struttura dei suoi tre stadi, il montaggio e il trasferimento fino alla rampa di lancio, la sequenza di un lancio tipico e la sua storia di voli e costi.
Contesto storico
Il video collega il razzo a Wernher von Braun, che aveva lavorato ai V-2 tedeschi ed era arrivato negli Stati Uniti nel 1946 con l'Operazione Paperclip; dopo il lancio dello Sputnik 1, nell'ottobre 1957, assunse un ruolo centrale. Tra il 1960 e il 1962 il Marshall Space Flight Center studiò diversi progetti, dal C-1 al C-4; il C-5, annunciato nel 1962 con tre stadi, fu scelto nel 1963 e rinominato Saturn V. L'adozione dell'incontro in orbita lunare, idea che il video attribuisce in origine a Yuri Kondratyuk, superò il piano di assemblaggio in orbita terrestre. Il Saturn V volò in dodici missioni Apollo, due delle quali senza equipaggio; l'Apollo 8 fu la prima a portare esseri umani oltre l'orbita bassa e l'Apollo 17, il 7 dicembre 1972, fu l'ultima missione Apollo con questo razzo. Il suo volo finale mise in orbita la stazione Skylab il 14 maggio 1973; i tagli di bilancio e il calo dell'interesse pubblico portarono alla cancellazione delle missioni restanti.
Dati principali
Era alto 111 metri, pesava circa 2.800 tonnellate al decollo e generava circa 34,5 milioni di newton di spinta. Il primo stadio, S-IC, costruito dalla Boeing a New Orleans, era alto 42 metri per 10 di diametro e montava cinque motori F-1; il secondo, S-II, della North American Aviation a Seal Beach, ne portava cinque J-2; il terzo, S-IVB, della Douglas a Huntington Beach, aveva un unico J-2 riaccendibile che poneva la navicella in un'orbita di parcheggio e poi eseguiva l'iniezione translunare. Gli stadi arrivavano in Florida su chiatta, su nave attraverso il canale di Panama o, il terzo, per via aerea; venivano impilati nel Vehicle Assembly Building e il crawler-transporter, da 2.721 tonnellate, trasportava l'insieme mantenuto in piano fino alla rampa. Tra il 1964 e il 1973 lo sviluppo e i voli del razzo costarono 6,4 miliardi di dollari.