Le Lockheed C-130 Hercules (avion) - Documentaire
Vidéo de la chaîne imineo Documentaires sur Lockheed C-130 Hercules, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 51:34. Langue : français. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Documentaire en français sur le Lockheed C-130 Hercules qui retrace ses origines, ses principales versions et son emploi militaire et civil depuis les années cinquante. Il combine des images d'archives avec une narration et consacre une large partie au service de l'avion au sein de la Royal Air Force.
Contexte historique
En 1951, l'US Air Force demanda un avion de transport quadrimoteur à turbopropulseurs pour remplacer les avions à moteur à pistons comme le C-46 et le C-119. Il devait transporter 92 soldats ou 64 parachutistes, environ 16 tonnes de charge, et opérer depuis des pistes courtes et non préparées. Face à Boeing, Fairchild et Douglas, Lockheed remporta le concours avec un modèle à voilure haute, au fuselage large et doté d'une grande rampe arrière, propulsé par quatre turbopropulseurs Allison T56. Le premier prototype vola le 23 août 1954 depuis Burbank, et la production en série fut organisée à Marietta (Géorgie). En décembre 1956, le C-130A commença à entrer en service au sein du Tactical Air Command.
Faits marquants
Le documentaire passe en revue les versions successives : le C-130B, avec des moteurs plus puissants et des hélices quadripales ; le C-130D, avec des skis pour l'Arctique et l'Antarctique ; le C-130E, dont près de 500 exemplaires furent construits, et le C-130H, la version la plus produite, ainsi que la variante allongée H-30. Il montre les essais de la capsule Mercury larguée depuis un C-130, l'avion de recherche de la NASA, les essais sur le porte-avions Forrestal en octobre 1963 avec un KC-130F, les avions-canons AC-130 au Vietnam, le système de largage de charge à basse altitude LAPES, le système Fulton de récupération de personnel et le matériel anti-incendie MAFFS. Il mentionne aussi la version civile L-100, qui vola pour la première fois en avril 1964. La RAF, qui commanda 66 appareils, employa le Hercules aux Malouines : il y fut adapté au ravitaillement en vol, et l'un d'eux resta 28 heures en l'air. Elle l'utilisa aussi lors de la guerre du Golfe. Le documentaire se termine avec le C-130J face à l'A400M européen.