Le Lockheed C-130 Hercules
Vidéo de la chaîne Documentaire Aviation sur Lockheed C-130 Hercules, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 51:34. Langue : français. Type de vidéo : Documentaire.
De quoi il s'agit
Documentaire en français qui retrace l'histoire du Lockheed C-130 Hercules depuis sa conception jusqu'à l'arrivée du C-130J. Il accorde une attention particulière à ses versions et à son emploi au sein de l'armée de l'air américaine et de la Royal Air Force.
Contexte historique
En 1951, l'USAF voulut remplacer ses avions de transport à moteurs à pistons, comme le C-46 et le C-119, par une nouvelle famille d'appareils à turbopropulseurs. Le cahier des charges de février de cette année-là demandait un quadrimoteur capable de transporter 92 soldats ou 64 parachutistes, d'opérer depuis des pistes courtes et non préparées, et de se charger par une large rampe arrière. À Burbank, une équipe de Lockheed dirigée par Willis Hawkins proposa un avion à aile haute et fuselage large équipé de quatre Allison T56, qui remporta le concours en moins de deux mois. Le premier prototype YC-130 vola le 23 août 1954 aux commandes de Stanley Beltz, et la production en série fut organisée à Marietta, en Géorgie. Début décembre 1956, l'Hercules commença à entrer en service au Tactical Air Command, d'abord au sein de la 463e Troop Carrier Wing d'Ardmore (Oklahoma).
Faits marquants
Le document passe en revue les versions successives. Le C-130B apporta des moteurs plus puissants et des hélices quadripales Hamilton Standard. Le C-130D était équipé de skis pour opérer en Arctique et au Groenland. Le C-130E augmenta la capacité de carburant, et le C-130H fut la version la plus produite, avec la variante allongée H-30. Il montre aussi des usages particuliers :
- la capture en vol de capsules du programme Discoverer - les essais de la capsule Mercury pour la NASA - la recherche de ressources terrestres - les appontages et décollages d'un KC-130F sur le porte-avions Forrestal le 30 octobre 1963 - l'avion canon AC-130 et le MC-130 équipé du système de récupération Fulton au Vietnam - la lutte contre les incendies avec le système MAFFS
Au Royaume-Uni, la RAF en fit son principal avion de transport. Marshall of Cambridge convertit 30 appareils au standard allongé C Mk3, et les Hercules assurèrent le pont aérien de la guerre des Malouines en 1982, avec un vol record de 28 heures et 3 minutes, puis la guerre du Golfe. Le documentaire se termine sur le C-130J, en concurrence avec le futur A400M.