Le Lockheed C-130 Hercules
Vídeo do canal Documentaire Aviation sobre Lockheed C-130 Hercules, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 51:34. Idioma: francês. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que trata
Documentário em francês que percorre a história do Lockheed C-130 Hercules desde a sua conceção até à chegada do C-130J. Dá especial atenção às suas versões e ao seu uso na Força Aérea dos Estados Unidos e na Royal Air Force.
Contexto histórico
Em 1951, a USAF quis substituir os seus transportes de motor a pistão, como o C-46 e o C-119, por uma nova família de turboélices. O requisito de fevereiro desse ano pedia um quadrimotor capaz de transportar 92 soldados ou 64 paraquedistas, operar a partir de pistas curtas e não preparadas e carregar através de uma grande rampa traseira. Em Burbank, uma equipa da Lockheed liderada por Willis Hawkins propôs um avião de ala alta e fuselagem larga com quatro motores Allison T56, que venceu o concurso em menos de dois meses. O primeiro protótipo YC-130 voou em 23 de agosto de 1954, pilotado por Stanley Beltz, e a produção em série foi organizada em Marietta (Geórgia). No início de dezembro de 1956, o Hercules começou a entrar em serviço no Tactical Air Command, primeiro na 463.ª Troop Carrier Wing de Ardmore (Oklahoma).
Dados em destaque
A peça percorre as versões sucessivas. O C-130B trouxe motores mais potentes e hélices quadripás Hamilton Standard. O C-130D levava esquis para operar no Ártico e na Groenlândia. O C-130E aumentou a capacidade de combustível, e o C-130H foi a versão mais produzida, juntamente com o H-30 alongado. Mostra também usos especiais:
- a captura em voo de cápsulas do programa Discoverer - os ensaios da cápsula Mercury para a NASA - a investigação de recursos terrestres - as aterragens e decolagens de um KC-130F no porta-aviões Forrestal em 30 de outubro de 1963 - o canhoneiro AC-130 e o MC-130 com o sistema de recuperação Fulton no Vietname - o combate a incêndios com o sistema MAFFS
No Reino Unido, a RAF fez dele o seu principal transporte. A Marshall of Cambridge converteu 30 aviões para o padrão alongado C Mk3, e os Hercules sustentaram a ponte aérea da guerra das Malvinas em 1982, com um voo recorde de 28 horas e 3 minutos, e depois a guerra do Golfo. O documentário termina com o C-130J a competir com o futuro A400M.