Le Lockheed C-130 Hercules (avion) - Documentaire

Vídeo do canal imineo Documentaires sobre Lockheed C-130 Hercules, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 51:34. Idioma: francês. Tipo de vídeo: Documentário.

Documentário em francês sobre o Lockheed C-130 Hercules que percorre a sua origem, as suas principais versões e o seu emprego militar e civil desde os anos cinquenta. Combina imagens de arquivo com narração e dedica uma parte extensa ao serviço do avião na Royal Air Force.

Em 1951, a Força Aérea dos Estados Unidos pediu um transporte quadrimotor turbo-hélice que substituísse aviões a pistão como o C-46 e o C-119. Devia transportar 92 soldados ou 64 paraquedistas, cerca de 16 toneladas de carga, e operar a partir de pistas curtas e sem preparação. Contra a Boeing, a Fairchild e a Douglas, a Lockheed venceu o concurso com um desenho de ala alta, fuselagem larga e uma grande rampa traseira, impulsionado por quatro turbo-hélices Allison T56. O primeiro prototipo voou a 23 de agosto de 1954 a partir de Burbank, e a produção em série foi organizada em Marietta (Geórgia). Em dezembro de 1956 o C-130A começou a entrar em serviço no Tactical Air Command.

O documentário percorre as versões sucessivas: o C-130B, com motores mais potentes e hélices de quatro pás; o C-130D, com esquis para o Ártico e a Antártida; o C-130E, do qual se construíram quase 500 unidades, e o C-130H, a versão mais produzida, junto com a variante alongada H-30. Mostra os ensaios da cápsula Mercury lançada de um C-130, o avião de investigação da NASA, os testes no porta-aviões Forrestal em outubro de 1963 com um KC-130F, os canhoneiros AC-130 no Vietname, o sistema de lançamento de carga a baixa altitude LAPES, o sistema Fulton de recuperação de pessoas e o equipamento antifogo MAFFS. Também menciona a versão civil L-100, que voou por primeira vez em abril de 1964. A RAF, que encomendou 66 aviões, empregou o Hercules nas Malvinas: ali foi adaptado ao reabastecimento em voo, e um deles permaneceu 28 horas no ar. Também o usou na guerra do Golfo. O documentário termina com o C-130J frente ao A400M europeu.