NATO's New C-390 Millennium Is Better Than C-130J Super Hercules?!
Vídeo do canal Incredible Facts sobre Lockheed C-130 Hercules, ligado na sua ficha do Above Ten Thousand. Duração: 15:07. Idioma: inglês. Tipo de vídeo: Documentário.
Sobre o que é
Comparativo entre o Embraer C-390 Millennium e o Lockheed Martin C-130J Super Hercules. Compara carga, velocidade, teto, alcance, operação em pistas difíceis, variantes e custo para avaliar se o bijato brasileiro pode substituir o Hercules.
Contexto histórico
O Hercules domina há gerações o mercado de transporte tático médio com a mesma fórmula de ala alta e rampa traseira que usa desde os anos 1950. O C-130J é sua versão atual, com quatro turboélices. O C-390 entra nesse segmento como bijato. Portugal o escolheu para substituir seus C-130 antigos, com um contrato de cinco aeronaves, simulador e apoio de longo prazo, e a Áustria também negociou sua compra.
Dados em destaque
A Embraer oferece o C-390 na classe de 26 toneladas de carga (26.000 kg), com velocidade de cruzeiro em torno de Mach 0,8, um teto de cerca de 36.000 pés e um alcance de cerca de 1.240 milhas com 26 toneladas. Seu compartimento de carga tem cerca de 3,45 m de largura. Do C-130J-30 são citados cerca de 21.000 kg de carga máxima, cerca de 410 mph a 22.000 pés, um teto de cerca de 26.000 pés com carga pesada e cerca de 2.400 milhas com a carga normal máxima. Com suas variantes MC-130J, HC-130J e KC-130J e sua enorme rede de treinamento e peças, o Hercules continua sendo a referência em pistas precárias. O C-390 tem uma versão de reabastecimento KC-390 e comandos fly-by-wire. Para a Áustria, estimou-se um custo unitário de 130 a 150 milhões de euros conforme a configuração. O vídeo conclui que o C-390 é uma alternativa séria, não um substituto universal.