El Concorde – El último vuelo Documental completo sin Publicidad

Vidéo de la chaîne Documental Z (Documentales olvidados) sur Concorde, référencée sur sa fiche Above Ten Thousand. Durée : 46:55. Langue : espagnol. Type de vidéo : Documentaire.

Documentaire de la série « Mayday : Catastrophes aériennes » consacré à l'accident du vol AF 4590 d'Air France, un Concorde qui s'est écrasé peu après avoir décollé de l'aéroport Charles de Gaulle de Paris un après-midi de juillet. Il réunit les témoignages du contrôleur aérien de service, de témoins au sol, de proches des victimes, de pilotes et d'experts, avec des reconstitutions numériques fondées sur le rapport officiel du bureau français d'enquêtes sur les accidents. Malgré son titre, il ne traite pas du dernier vol commercial de l'avion, mais de cet accident et de son enquête.

Le Concorde, présenté comme le seul avion supersonique de passagers au monde, volait à deux fois la vitesse du son et reliait l'Europe à l'Amérique du Nord en environ trois heures quarante-cinq. Jusqu'à ce jour, il n'avait connu aucun accident mortel, bien qu'il ait déjà connu plus de cinquante éclatements de pneus au décollage et à l'atterrissage, dont un incident à l'aéroport de Washington-Dulles en 1979 qui avait endommagé une aile. Le vol, commandé par le capitaine Christian Marty, transportait des passagers allemands qui devaient embarquer à New York sur une croisière dans les Caraïbes.

À environ 323 km/h sur la piste, un pneu a roulé sur une lamelle métallique de 43 cm détachée du moteur d'un DC-10 de Continental Airlines qui avait décollé cinq minutes plus tôt. Un fragment de caoutchouc d'environ 4,5 kg a percuté l'aile ; l'onde de choc a provoqué une fuite dans le réservoir de carburant et des débris de roue ont sectionné des câbles du train d'atterrissage, qui n'a pas pu être rentré. Une étincelle a enflammé le carburant répandu, les deux moteurs gauches ont perdu de la puissance et, n'ayant plus de piste pour freiner, l'avion a décollé en flammes. Il n'a pas réussi à atteindre Le Bourget et s'est abattu sur un hôtel de Gonesse : 113 personnes sont mortes, les 100 passagers, les 9 membres d'équipage et 4 personnes au sol. Après l'accident, les vols ont été suspendus, les pneus et le câblage du train ont été renforcés et les réservoirs ont été revêtus de Kevlar. Le service a repris 14 mois plus tard, mais le Concorde a transporté des passagers pour la dernière fois le 24 octobre 2003.